Од гејмер на 13г до Ф4 на 18г - Стефан е Формула Возач!

0:00 Ние седиме двајца со легенди. Само спомнуваат Шумахер сцена, како го победил Шумахер во Формула 3, како го победил Хакинен и му се вртам на деца ние двајцата. Брат шо праиме тука? [смеа] Кај сме ние сме човече обичен чоек да седнеш да да вози 250 ќе е целиот згрчен вака и ти и да му збориш нешо као да не му збориш, не те слуша. Така падна дожд, ама мене визит ми беше фрлен во некоја торба кај мене. [смеа]

0:30 Возам на дожд 250 и јас му објаснувам кај е точно сум. Ќе ќе идеш во камионот [смеа] ќе ја најдеш црната торба спарко ќе ја отвориш во левиот џеб ми е оваквото и кажи јави ми се кога да влезам во меѓувреме јас на 250 на дожд [смеа] и не значи дека треба да си само добар туку има многу фактори тука. Епа затоа ме нервира мене на тој спорт и мене. [смеа] Тоа е многу и мене да не беше така

1:01 па реално и сеа ти те скаутаат formula and simulator academy

1:43 ја не знам шо попрво да спомнеме. Самата реченица ми е мене Стефан вози у Формула 4 ми е од кај да почнеш човече. Да. Епа види, мислам дека е стварно тие конекции мора да вредат за то.ест ти за да те бутнат опа зборот само формула дали е четири или еден. Да да да мислам дека може да почнеме. Мислам дека ваљда од почетокот има тој еден дел F1 World Champions Bravo Motorsport

2:23 ever. former F1 driver David Bravo mentoring me personally to real training on track development and reaching for one goal for me to reach Formula one the pressure is very high and so my I want to be champion make history and everyep the way и сезона и формула шо е три шо е два шо е четири и се ќе раскажеме ама мора да се почне од ну од

2:53 нула ну секогаш да кој на ка зашто што како на картинг кој те однесе. Епа тоа е тоа е јакото со причата. Ја не сум бил на картинг. Не [смеа] мислам сум бил така со другари ко вие што сте биле исто ама ја имам возено од симулатор имам почнато. Не знам филмот ако сте го гледале гран туризмо од игрици. Знам во не јас знам дека си ти од ге од од симулато збориш бе. Да да знам. Ја ти ги видов и тие на почеток кога почна и твојата приказна. Па

3:23 ќе си раскажеш све. Така ш почни прво прво почни од кога ти е желбата? Да. Од кога ти е желбата да возиш? Мхм. И зашто и како дојде до симулатор? Значи да ко колкав си бил? Ааа кога ми го купи татко ми симулаторот бев 13. Е од таму почни. Не од малце претходно затоа што и татко ми има возено трки. А и така имаше еден настан. Ја ја генерално секогаш сум сакал да возам. Мислам секогаш сум сакал коли. Татко ми

3:53 бил тркач, ама ја многу ама на оние со југовци, шемите кај нас. Да, да, и многу да многу не сум се замарал со тие работи. Само сум сакал коли, едно друго, ентузијаст како и секое обично дете. Како секое машко и како секое машко. Да. И еднаш се деси нешто, баш ќе го спомнеме инцидентов и татко ми требаше да се врати после 10 години и тука тука се деси се. [смеа] Кажи па што што? Епа на Водно. А значи татко ми се пензионира. Имаше несреќа во 2008ма

4:24 имаше на трка да си имаше претумбано и јас се родив 2007ма година и си рече 2009та стана шампион тука локален и после тоа ска. Значи толку страшно тумбање некое живото загадужувачко. Да. Па со конци на глава такви работи. Да. Добро. И а свежо бебе дома. Да. Свежо бебе дома и и си рече татко ми се рекол татко ми тоа е тоа. Доста е за мене. Си играв ш си играв се забављав доста беше. Аха. И камбекот е 10 години покасно.

4:55 Уствари камбекот е 10 години покасно кога дур на татко ми скрши рака, [смеа] падна по скали и ги ја скрши раката и мораше да го замени после тоа. Зашто немаше кој да ја вози колата, а беше пријавена више на на ентерлист за Водно. А [смеа] и така. Другарот на татко ти, тркачот крши рака, мора да се повлече, некој мора да го замини. ја ја тука доаѓам првпат ме носи на така со него десетина години да 11 да 10

5:26 и од тука почнав да го молам за картинг картинг тато купи ми картинг и не ми купи и ми купи симулатор и така настана целата работа [смеа] како изгледаат тие симулатори еве сега ќе може и да пуштиме не знам играте видеото така да да пушти ми ќе ти побарам ја слики па уствари ја имам имам и од кај ти зеам да имам иште без VR, теле телевизор седиш огромен. Абе глеј ти колку ќе го пимпаш од тебе зависи. Да ти ако со кола

5:58 можеш и Фичо да возиш, можеш и Ferrari можеш симулатори онакво Logтеch да си купиш. Епа такво имав јас. Не [смеа] не. Need for Speed Underground двојката на волан педали ваљда има соце далодирана. Немам, немам. Готово мислев. Седиштето е такво све во лани има лани, ама имаш и хидраулики, имаш и онакво фидбек под седиште. Фата многу скапо. Не [смеа] си до таму дојден. [прочистување грло] Не не тоа не ни мора баш. Мислам тоа не

6:30 е куз некаков ефект. Оли ти е ко со фичо. Мислам ко со коли симулатор може да биде 1000 евра и 100,000 евра. Да да е баш така. У јебо да бе чоек. овие сеа у модерно време тренираат така да сите нема еден шо не е мислам дека не го глеаше F1 со Бредпит не не дека е нешо филмот да смешка ете смешка е смешка е она лоши критики имаше и него значи катастрофа не она ако го глеа некој шо не гледа кој

7:01 со со другар ја го гледав и со една другарка и беа ко уау прејак филм ја се смеев газев од смеење по филмот чи катастрофа ники Џјмс хан Добро беше до прејак филм тој еден мене ми е [смеа] муабетот со F1 беше шо имаше сцени кај ш покажуваа они у каков симулатор возат. Аха е тоа е аха милиони. Добро добро буквално ко болидот у 360 све е тоа е така си го замислил. [смеа]

7:31 Како и да е, многу убаво му текнало татко ти. Да. Како седи дома на тие игрици анома како продружува причата? А и на на 13 ми го купи тој симулатор и а нели тоа има педаљи да има пендаљи во ама тоа тој беше ептен како играчка да не речам. Да. Многу беше бејзик и а станав многу добар. Не беше ова не беше ова што го имам сега. Да. А станав а да речам у првата недела одма

8:02 покажав брзина затоа што имаше некој челинџ најдов онлајн не е ни битен каков беше доста конкурентен имав светски рекорд во прва недела само на на талент и татко ми што ми објаснувал и на кај го бутнаа тој рекорд ама 13 години да и не не е битно што го бутнаа ја битно му покажав на татко ми дека сум брз тоа ми беше мојата цел и а после неколку години која игрица Ца е таа грантуризмо ја возев тогаш како дете

8:32 само така мислам таа ми беше нај има некоја онлајн ултиме ста за челен за кого време ќе зае и ти ја возиш светски рекорд да као како дете и после кратко време нормално го бутнаа не беше поентата и а после тоа како почнав да победувам турнири едно друго и ми купи многу појак симулатор ми купи професионален овој што го покажав на сликата ти од играње гран туризмот се почна да се пријавуваш Да, да, така онлајн. Да. Буквално татко ми ме пушти, ми рече еве ти симулатор, не

9:04 ми плачи за картинг више [смеа] иди играј во тоа. Скапо е. Да и да и плус дека немавме неко тркате секој со своја таму како иде тоа. Да. Буквално онлајн се подица. Имаш ти као твојболи. А не мислам онлајн бе мислам она бесплатно ама нормално дека бесплатно него има игрици кои ш си градиш свој карактер и мора да го изиграш тоа my player па тој да дојде некое ниво епинс бла бла во овие игрици се ова зимам 6911 и со таа возам тоа е тоа

9:34 да така е да тоа е тоа кога се вика симулатор е реал се трудиме да е што пореално не праиме рол playing games и куцаме ако добро fифа играме не не 11 не е симулатор и има my player кај што ти играш еден играч од 11 не [смеа] не ве разбирам дека е многу ова е сакам ferрарито од 92ра со тој сетинг на рејс сетап вака гумите вака хендлингот е таков онаков она

10:04 симулираш и и патеките се праени со ласер значи скенирани се скроз да се она идентични така да и баш е интересно со тоа татко ми после тоа нели се врати во во трките и бевме на Монца. На Монца јас никогаш не сум бил. Значи ја Италија ми беше втор пат да одам и а се одевме по патеката. Имаше он натпревар со Твинго куп тогаш возеше исто рекреативно тоа време, но како одевме по па потеката јас

10:34 му објаснував како на оваа крина, како на таа. Јас не сум бил ја на памет ја ставам затоа што имав возено трка викендот пред тука. Да. [смеа] И а идентична идентична идентична идентична да скрозгрешка нема да и дури кога го возам тоа веќе сега кога го возам а на симулаторот нели тренирам тренирам и уште од прв круг ја уште да речам не не сум она 100% нели ги греам гумите ама после тој загревачки

11:04 круг јас сум скоро 90% од таа брзина што треба да ја постигнам уште во втор круг затоа што ја више сум ја возел стазата дома Само фај тунинг нели знаеш и знаеш шо не ми е малку јасно во во овој и гејмингот знам дека веќе има федерации клубови лиги и дури има и финансиски инсентив кој како ама војс сим ти викаш дека више почнуваш да идеш

11:34 по турнири како е организациски тоа а те регрутираат клубови или ти си сле имаше шампионати и клубови. Значи јас на 13 возев така сам се пријавував на турнири. Откако го земав новиот симулатор на 16 а постигнав одлични резултати со еден, да речам, почетен тим и одма добив понуда од е-спорт тим на поранешен формула 1 тим Брабам е-спорт. Што е четирикратен шампион во Формула 1 и ти до овој момент не влагаш во физичка

12:05 кола? Да ама не ова е уште договор за е-спорт. О, е-спорт е уште се тркаш ти симулаторски. Само е да и а не те заинтересирува тука малце да чепнам ко? Апсолутно. Апсолутно. Ама тогаш татко ми го исто молев да возам твинго на пример, ама он ми викаше Стефан едно е ова, едно е овде ако се повредиш нема назад. Тоа е тоа и а да ја знаев дека можам. Знаев дека можам. Само требаше да им докажам на моите и на 16 години ааа му реков

12:40 тато ај роденден ќе ми е сеа значи 16 години имав тогаш му викам ај те молам плати ми една трка да возам твинго ама оригинал само една да да во живо толку значи шо ќе направам направам понатаму ќе видиме му викам само многу ми е ќеф да возам само една трка океј да ти покажам дека можам и добро и одиме сега ми плати се согласи тука помогна и мајка ми а го убеди [смеа] и а ти кај тренираш у физичка кола до тој момент? Аа немав само само

13:13 еднаш го имав возено ова твингото затоа што беше на татко ми на серес на патеката што беше само пет круга ама ова го имав напраено на 15 години исто на роденден 15 и му реков само пет круга дај ми да свртам толку тогаш прв прв пат влагаш у кола да тогаш прв прв прв пат кола или у таа кола освен на паркинг што сум возел Тоа на сите што возиме, да сите ш сме возеле. Како де црни коче, коче, коче до трета. Да, да, да. Е баш така да не ти угаси таа шо и а ти прв пат на серец влагаш у кола и беше нешто феноменално.

13:44 Чути [смеа] заш те чуди толку шо прв пат влага во автомобил и е во тркачки автомоби. Немаш претстава колку е реален симот изгледа. Немаш претстава. Ама човек бе. Едно е да вртам кривини на Монца на сим друго е реална стаза. Вистински последици има. Нормално ама о пак толку е исто што немам промена од вистинска колата Аф и дали мењаш ти брзини на ова на игрицава или на а да имав имав имам имам уште имам

14:16 мануал како ти си тренирал како како ти си тренирал мануелно или мануелно мануелно имав и опција и и вака како со типки како што имаме во формулата е да твингото е како хонданата што ја возам надвор исто мануел а така прв пат на 15 ика немаш криви не се океј беше мислам сепак не не форсирав затоа што ми беше прв пат во колата и плус татко ми имаше трка неколку дена после тоа така да нејќев да ја да ја направам тоталка не [смеа]

14:46 а на и ова на 16 шо бидна ова на 16 бевме на муџело во Италија и да се пријавивме на викенднав и како тргаме со авионот до се до патеката татко ми вика значи ова ти е прв викенд најбитно Битно е немој да направиш глупост, немој да излетуваш. Ми вика уживај и учи. Ми рече немаш притисок никаков ни од мене, ни за резултат, ни за ништо. И ми јас само што ги гледав претходните такви и знаев дека можам добар резултат

15:17 да постигнам и да речам на некој начин моите ме држеа назад скоро да речам као ми рекоа ај полека знаеш прв викенд ти е но јас имав доверба во сам себе и тоа многу уште иако нема влезено да речам да возам асално тркачки автомобил зашто чувството сигурен сум во вистинска кола кога е таа брзина 100 курац колку и да е и у симулаторот кога е 100 курац не може да е исто не дефинитивно тоа е тоа е

15:47 голем некоја вистинска голема за тоа ми затоа е и поинтересно во живо нормално знаеш како гледам ја ко сеа да збориме за двокорак кошарка а а он у главата се замара со стратегии на ниво на коби ќе го совладаме ние двокоракот у реду е ние сме триан Бангл играме на фил Џксон. Епа не е у реду ова. Ова со дали е ручка или вака ми праи дур возам тоа еден круг. Аха. Океј.

16:19 Значи ова вака се дај сега. Ама ти вистински кога си 150 да друго е чувството бе него на симулатор. Кога сум сега ќе ја свртам и ќе се искршам. Ми е гајле. Разбираш? Да. И ако си ко него поправи ме ама моето чувство е дека дај ми две минути. Еве им така беше тоа што те чуди дај ми две-три минути да го осетам и постај ме после уживај. Буквално буквално така. Иако и дури и

16:50 механичарот на татко ми што низ цела кариера ја поминал со него исто и тој но тој имаше да речам му викаше на татко ми има уште малку остај го малце да и а како дојдовме на на таа трка имавме два тренинга и квалификации и сеа на двата тренинга јас тогаш со ренentрентан ренentно твинго тркачки автомобил а ми се расипа на првите два тренинзи Така да единствените тренинзи кај што ја можев

17:20 да стазата више ја знаев на памет од дома, но автомобилот кај што можев да го сетам лимитот каде е до каде може да држи автомобилот, ја го пропуштив тоа се и одиме на квалификација и заврнува дожд, пороен дожд од нигде никаде и од 23 автомобили јас од прво седнување се квалификувам осми од [грофтања] нигде никаде на дожд не знам шо праам само од така од филинг и нормално татко ми покажуваше вака тука ама немавме тренинзи претходно така да немав имав

17:51 два круга и а ги поништија нешто квалификациите не ни беше битно не ми ни беше гајле мене искрено јас сум јас си бев си бев она конфиден си бев самоуверен во сам себе и едноставно уживав после тоа на трките дојдовме од 23то до 12то место супер си поминав на викендов на на татко Ко ми ќефот му го исполнив, мојот ќеф сиги си го исполнив и му се докажа ли таму?

18:22 И му се докажав, но сепак е скап спорт и он не глеаше како од тука може да идеме напред затоа што имам да речам твинго куп, а знаеме дека формула категориите тогаш беа уау. Она ако никој не очекуваше ни од мене ни јас очекував нит па тој нит па никој од страна околу нас да дојдам јас до таму и како а јас си реков тоа е тоа океј еден викенд така и му така и му реков да си го направив

18:53 ќефот му реков тато ти ветувам нема да барам пак [смеа] а тоа беше едно ветување што го прекршив така да а и после тоа од кај да трго и после тоа а Како скролав на инстаграм нешто бевме искочени баш со татко ми и гледам една академија. Формула stра се вика. Ставаат пост на инстаграм. Ако ја победиш оваа академија во Чешка добиваш цела сезона бесплатно да возиш твинго,

19:23 европски шампионат. Си викам ја немам шо да изгубам. Шо ќе изгубам му викам. Ама сими ли не не вистински вистинска академија. Се платено она се платено, а као ти треба да платиш нормално за академијата, ама ако ја победиш си викам ја, даде влогот е таму некој ако победиш влогот мал беше, не беше ништо специјално и му викам шо имаме да изгубиме, шо имаме да изгубиме му викам за второ место на гарата шо е ништо. Иди со пехар еден дома. Ја му викам идеме на

19:55 прво место. Тоа е тоа и прво или ништо. И имаше 40 од картинг од 40 натпреварувачи од картинг, од рели картинг од две години што вози. Да, да, да, да, да. Буквално од рели имаше постари доста имаше деца да речам моја возраст е тоа 16 имав имаше некои што беа 23 и ме изми кој е критериум да те примат и а не критериум да немаш а искуство со со формули и такви работи на таа

20:27 академија беше после тоа беше формула 4 академијата за тоа ќе збориме подоцна а и а секој што е млад до 23 години може да вози Сите беа со искуство, сите беа дојдот да победат. Имаше многу челинџи, да речам, физички колку си спремен да возиш твинго, да возиш а картинг симулатор и така натаму. И на крај, а финалето се квалификува во топ 10. Финалето на дожд со твинку куп колата

20:57 една секунда пред вториот [смеа] на и супер победа тука. Јас си викам епа тато ај да частиш ти спасив една сезона ништо не плаќаш му викам сеа идеме идеме да се почастиме и а а следната сезона ја возиме се тркавте тркавте сите заедно не беше на штоперицакој на штоперица круг возиш најбрз круг и му викам следната сезона види твинго е

21:27 да опциите ни се после тоа ако имам добра сезона да добиеме некој попуст нешто за во клип куп да возиме нешто на тој ранг и а но мене не ме задоволуваше нешто. Јас знаев дека оној го имав тој филинг. Добро сеа имам една сезона за 2025та година шо да возам ама шо понатаму. Мене тоа ме татко ми беше многу среќен затоа ш и ќе возиме оваа година гратис. Да гратис да гратис. А ја секогаш ме и

21:59 го имав тој филинг дека шо понатаму и знаеш она си легнувам сеа на спиење и си викам еј тркиве се супер ама шо праиме 2026 година осетиш све убаво и завршува леле да и си викам баш до до крај на сезона да ќе се заразам ќе имам ќе сакам поише дали можеме да си дозволиме едно друго и а како не е почната твиingo куп сезонава уште ова е март 2025та година и јас добивам порака дека како победник од од

22:31 ланската академија формула стар јас сум поканет на Формула 4 академија за седиште во 2026та сезона. Ја бинго. [смеа] Седиште значи да те у тим да се. А да сеа не е 100% платено затоа што тоа никој не може 100% да ти го плати ни Академија освен ако не е ко Red Bull F1 Academy или така и натаму. А но јас си викам добро сепак е одлична шанса зашто и да го освоиме ова и да немаме буџет за

23:01 F4 пак ќе добиеме од ограничен рејсинг баџет и можеме неш да праиме следната година и а отидовме таму уште поголема конкуренција немаше толку луѓе ама беа сите од формули од картинзи и беа ова е огромна награда и а како испадна што правите таму а и слично беше многу на претходната акаде академија исто симулатори возење на формула на штоперица физички Да да дали да да тогаш прв пат го возев ја бев

23:33 четворките четворките да јас па сака нека е да да више на тој левел да ја единствено нешто што имав возено претходно беше твинго ни картинг нула четворките се најблиску до картинг некако а најблиску ама многу многу далеку јасно јасно вака обичен лајк коментар да далеку од F1 болидите Да тоа гломазно со такви трка или поише понатаму заличува него понатаму? А би рекол дека не заличува заликува многу на на F1 болидите ама да мислам

24:06 личи на огромна формула. Нешто што е поблиску до картинг е формулафд. А формула не знам како ги вика има неколку формули што се под Формула 4 што заликуваат на картинг но личи. Како е важно ко у 70та ако ќе видиш формула да така е формули формула 1 од 70та сеа е формула 4 така некако па оригинал формула да нилауда формула некој ред да ти давам тоа е ти прв пат влагаш у болит

24:37 да со тоа банданите со све и а а имав супер возење имав су колку е поразлично тоа од било шо друго бе многу мислам дека првиот пат на земја сегаш [смеа] така да не само тоа него осеќаш вибрации осеќаш гесили не само на вратот едно е на вратот друго е на рацете на нозете на на кичмата на на на половината овде буквално се те боли се осеќаш и ништо не

25:07 осеќаш во исто време многу чуден филинг ааа огромна брзина и како нели како ја возиш формулава е да речам едно 100 пати побрзо од твингото а и и од клиото и од се слично. Тоа колку коњажи имаат? Тие има 200 а коња на 500 кила. Така да многу е лесно, многу е брзо. Оу, многу е тоа за Ама тебе пак ти е познато многу детали од симот. Да би рекол дека да, но тоа исто ќе го

25:37 збориме во детали малце малце покасно. Сакам да докажам за академијава имавме тотална доминација на целата академија. Значи така бев ааа мотивиран. Кој вие? Затоа што јас да ама според тоа мислам јас тим да ко јас и татко ми [смеа] јас татко ми и секој што не што не поддржува и а така бев сконцентриран, така бев мотивиран и одлучив нема никој да ме

26:07 победи. Значи тоа е ова ми е единствена шанса во овој спорт ја зимам и тоа е тоа и а добро ја победивме академијава обезбедивме буџет а за 2026та и јас значи немам возено уште едина трка што имам возено во животов е муџело во 2024 година на 16 години твинго уште нема почнато сезоната 2025та твинго куп јас имам обезбедено за таа

26:37 година и за следната од нигде никаде. Претходно само симулатор. Малце ме збуни со добиваш место за твинго куп сезоната. Пред уште таа да почне ти добиваш место за формула 4 на победниците да и сеа што имаш за 25та? Шо за 26та? За 25та имам твинго 26та формула. Добро сеа останува да ги извозиш. ааа твиing куп сезоната а да речам буквално пола од времето тестирав се се

27:09 испробував сам себе а дали на дожд дали а како можам да се борам меѓу дури буквално учев и ја користев таа година за а како припрема за во формула што едно со друго нема врска е формулата е влегуваш во гри тркачко искуство ти фали да мене ми фалеше против други луѓе вистински на втората тркава одвинго куп јас имам пол позиција ааа таа сезона извадив три пол позиции а од шест трки највеќе

27:41 мислам дека од сите сезони што биле одржани во во твинго купот она процентуално во една сезона ааа имав најмногу кругови во водство имав ааа една победа на којашто бев дисквалификуван затоа што тимот а тимот не ставил бил доволно гориво во во автомобилот, така да не завршив завршив со бил полесен иако ја доминирав има нема везе правила у пичку матер колку

28:11 правила има. Да да. На крајот двете трки а бев во водство целото време. Мислам дека ќе беше а лесна победа на на Мисано. За жал и до ден денес мислам дека да сум помирен, ама знам дека не беше оправдано од некои возачи исто така и од самиот концепт мислам како се одржа се тоа бев претркан од навор од патеката ааа и никој не доби пенал за тоа. Сите беа не знам ја нисм одавде. Така да ааа нема

28:45 везе. Не мислам дека не ме интересираше многу да бев бев трет. Бев трет. Бев of the year. Добив еден огромен пехар. А тоа или ти е тој R of the Year? То of the year. А колку него човече? Да. Колку мене? Да. И така да бев многу многу задоволен од целата сезона. Аа и бев прогласен. Тој трофејот огромниот не беше само за Ry of the Year, туку беше за најголем потенцијал

29:16 централноевропската зона и како најмлад и нај а како да речам автомобилист со највеќе потенцијал во во таа година. Најперспективен. А и доаѓаме следно F4. Следно F4 а доаѓа 206 сезона и јас сфаќам дека тука ова е скроз друг свет. А сите овие деца имаат возено картинг од две од пет години се родени,

29:49 имаат огромни буџети имаат а јас сфатив дека онака со тимови се со све инвестираа милиони. Да. Апсолутно и а целиот тој муабет го гледаш у живот сеа. Да. И сеа јас доаѓам, како беше Нова година, неколку дена после Нова година и јас отворам Инстаграм и гледам дека овие више уште возат ја уште дома славам со моите. Јас си викам тркиве не почнуваат до април, а луѓево возат 1ви јануар се спремаат. Ш

30:19 не не само што се спремаат, тоа е како го викаат Formula 4 Wнter Series. Значи тоа е сезона пред сезоната. Ау тоа е почнува во јануари. Тоа е тоа се огромна сума пари ко една сезона е многу и оди пред сезона на сезона. Јас сфатив дека истиве што ги возат и мојот шампионат централноевропски возат и унтер serриies и формула 4 itталијанan. Така да тоа се три шампионати

30:50 во една година. Тоа е колку [прочистување грло] трки у превод? Три пати поише трки од ти што ќе имаш. Три пати поише. А да, три пати поише трки од јас што ќе имам. Плус јас имав само еден тест пред сезоната и имав два до три теста во време на самата сезона. Они имаат они секој викенд тестираат. Леле, еден тест е еден тест е само околу 7 до 8,000 евра. Така да тоа се огромна сума пари. Еден тест

31:20 зборам еден ден без гуми така да над плус 10 оди. Да. гуми дека дури и ниско ми беше ова. Памтиш Вуков кога раскажуваше 16,000 ама ова е ова е само Ристе Ристе Вуков кој знаеш да ја не го знам лично ама ама не мене ми ја дали му го грешам името сори Рики Ристо Ристо Ристо Вуков мислам дека е он порше Порше кузи тоа тоа е тоа е поразлична прича малце тоа има други цени има друго се да ама и он кога каше грдни пари еден

31:50 тренинг е под 16,000 е му даваат шест тренинга годишно мислам дека они тестира [смеа] така беше дена Имаш шест тренинга годишно. Два дена мислам цените со Porsche Суперкуп или Porche куп со F4 се коредоле слични само што тука возат три шампионати некои. Така да нивните буџети и мојот е пута пута четири така дале а и он кажуваше за тоа дека има екипи коишто имаат толку огромни буџети што возачите се буквално ко од

32:21 платени возачи а има екипи кај ш праат некој дил као ти влагаш со свои финансии нешто ако донесеш ти твој спонзор твое си е они од нив нешто ќе добиеш и претпоставувам и твојот е таков кај 99% самите плаќаат. Ааа дали од спонзори сеа тоа не можам јас да знам. Нормално имаат многу спонзори. Има некои што се деца од академии како Red Бул поддржани од

32:51 McLaren Red Бул, а Улијамс имаше уште некој а Астон Мартин. Тие да речам имаат сигурно огромна финансиска поддршка, ама генерално тимовите од тоа живеат. Добро, во овие категории во Формула 1 и во врвните светски ГТ категории нели имаш и плата и се, но сега за сега тоа е проблемот затоа што во Формула 4 нема оној лимит некој колку може да тестира, некој колку

33:21 а колку колку пари имаш толку ги трошиш, едноставно толку тренираш. И сеа а доаѓаме на првиот тест. Мојот тим од Чешка, млад тим, една две сезони пред пред ова и сега млад инженер, млад инженер којшто мора да го пофалам огромен труд. Јан од Чешка која е младо дете само неколку години постар од мене

33:51 исто му беше прва сезона како инженер. Огромен потенцијал но работа бара многу искуство. Другите тимови имаат многу искусни инженери и ние доаѓаме на првиот тест. Имавме некој сетап и бев страшно брз затоа што ни беше сетапот погоден со временските услови. А ама тоа се дешава еднаш во милион. Така да тоа беше чиста среќа. Ја бев доволно брз и имавме некое второ најбрзо време а имавме само еден тест и ја бев толку

34:22 самоуверен дека уствари ние јас ќе можам да се борам за титула. Кога дојдовме на Red Bullринг, на првата трка од годината, а да бевме брзи. Имаше 45 автомобилисти, 45 коишто возат Формула 4 од сегде од светот, од 18 земји мислам дека Аргентина, Америка, Европа, сегде Азија и имавме пласман топ 10 што е одличен. Тимот беше многу воодушевен, но

34:55 исто така и јас сакам повеќе. [смеа] Уште не ти е доста се не ја бев многу среќен и со и со возењето и со се номинуваат траките ја очекував да ние го намалуваме тој пласман да одиме се се погоре и погоре по да бидеме топ пет, да се бориме напред. Тука сфати парите колку играат улога во Да, тука сфатив колку парите играат улога и искуството на тимот. Да. Затоа

35:25 што ја а на почетокот од самата сезона а затоа што бев во тој испор тимот што го спомнав, Брабам а тренер ми стана поранешен Формула 1 возач Дејвид Брабам, а победник на Леман три пати. Дечкото има страшно искуство и склопивме договор дека јас ќе го промовирам Брабам, Брабам ќе ме промовираме и ќе бидам дел од нивната Брабам девелопмент програма. Тоа ми беше огромна, ми е огромна помош и ми е огромна чест затоа

35:57 што такво имеј добива таква привилегија да да презентира таква фамилија на на крајот на денот. А како, како го доби тоа? Како ја доби таа шанса? А беше само буквално си ја пробив пробав шансата со менаџерот од мојот е-спорт тим. Му пуштив порака, слушај стигнав до Формула 4, ми треба некаква помош. Дали сакате брабам да соработува со мене да направиме некаков договор, да напраиме јака прича, замислете еден симрејсер да стигне до врвниот автоспорт и Дејвид

36:30 одма ми се јави, ми рече дојди во Англија ќе направиме тестирање. се покажав одлично. А имав тренинг со поранешен поранешен автомобилист ама и седу тренер на 70 Формула 1 возачи коишто од коишто 10 се на овој грид сега. Така да уште одат кај него уште уште учат да речам од и на тие тренинзи се покажав многу добро. И а дејве рече да

37:00 се сложувам оваа година може и понатаму ќе ти бидам тренер. Ја бев мене да ми кажеше некој пред неколку години дека јас мене ќе ми е тренер Формула 1 возач [смеа] и да и тоа јас мислам дека се превратев од стол. Не знам. А и сеа ти паралелно возиш и F4 и SIM. Не сим само за тренинг. Тоа беше. Да. Ама еве си некаков викаш дека си дел од некоја екипа, некој

37:31 Да, така, така бев порано мислам уште сум дел од тој тим, ама сега е повеќе како за PR. А повеќе не возам е-спорт, затоа што сега сум зафатен нели со вистински трки. Океј, реален живот. Да. Се секако ако имам време се пуштил пак нормално ама ти е тренер? Да, мене ми е тренер за во живо. Тоа тоа е сеуште Да да тоа да да уште ми е тренер и тоа година ќе ми биде тренер. Така како личи што те тренира? Ааа се техника а како да речам а

38:04 менталниот аспект не не доаѓа на секоја трка со мене а и јас одам во Англија често. Така да имаме доста тренинзи, имаме на секоја трка огромна поддршка имам од него. Значи нонстоп седи седиме во камионот позади позади компјутерот, позади екраните седиме јас, Дејвид и инженерот нонстоп а нонстоп работиме заедно и а јас видов огромен напредок во сам сил и видов ја уствари колку не знам колку

38:34 имам уште за учење на почето праш резултати од друга страна. Да. А не сепак да сепак тоа се тоа зборам не дека не знам што правам него тоа се ситници. Финеси пак. Финеси да и а како се подобрува, а сите тие таму имаат искуство од две години на крај огромно искуство. Огромно искуство и а како поминуваат трките јас се се подобрувам, но се се сме околу топ 10 значи топ 10 резултат, топ 12 така

39:05 нешто. Имавме и некои лоши случки мислам имавме лоша среќа ама тоа е дел од спортот. Тоа е тоа. Тоа е дел од секој спорт и тоа е тоа. Нема ш тоа нормално. Аа но ааа да речам тука заглавивме малце и да речам уште го имаме тој проблем затоа што видовме колку тука значи сетапот сетапот на автомобилот и како е одржуван автомобилот. А сепак јас сум во млад

39:35 тим. Младио ти сеп на автомобил. Да. Ај објасни. Да. Млад тим кој нема многу искуство. Така да сетапот е како е наместен автомобилот, на пример нагипот, на тркалата, од што зависи. што само исклучувал временските услови а не од патеката од дали има дали имат така по дали е помазна патеката или порапава кривините какви се Dorce аеродинамиките тоа се многу работи многу тоа е цела наука и сепак имав многу млад инженер а

40:06 имам многу млад инженер нели и а стигнавме на една трка на Салсбург најбрзата патека на на овој календар И јас не бев, уште не бев свесен колку игра тоа во улога се додека не почнав да ги пратам тие што се најбрзиот тим на патеката на мислам секој викенд се победници и има еден комплекс на кривини коишто се еви. А пробав пробав да ги пратам не успеав

40:36 затоа што јас бев на на апсолутен лимит. Мојата кола скока леводесно ја ќе буквално сум пред излетување. и само го гледам него и од надвор се приметува истото. Тој на истиве кривини влегува и само так, а мојава кола не може да се собере назад, назад напред и јас излагам на праецов и праиме време не знам поспори од нив нормално и сеа Дејвид ми вика добро пробај тука вака вака ја пробувам исти

41:08 резултат. Тоа више не е до возењето тоа е до тоа е друга сила. Тоа е како е наместена наместен автомобилот. После тоа тие што се поголеми тимови имаат поголеми буџети, имаат возачите поголеми буџети секоја година а купуваат, не знам, имаат шест возачи на пример, купуваат 213 мотори на пример и ги ставаат на динамометар. гледаат кој мотор е за за нијанса поголем, затоа што

41:40 овие сите коли треба да се исти и да се исти, но и не се исти затоа што да како е одржуван автомобилот, како работи моторот и тоа се го видовме на а тој аспект од самиов спорт го видовме на Словакија Ринг. на Словакија Ринг првиот сектор, првите неколку кривини од Словакија Ринг се се пунас со овој автомобил и да речам има огромни правци и сега го гледаме ние ние мојата

42:11 снимка фактички има една кривина во првиот сектор а ја во првиот сектор каснам 0,6 од секунда којшто е сектор којшто е само една кривина и право и сеа ја и влегувам на кривина сум на апсолутен на лимит ја немам шо повеќе да направам тука тоа е тоа ааа глеаме времињата 60ти јас имам не знам колку неколку кило тоа е ситница во километри на час ама на толкав правец ти кога ќе видиш и тука ти оди огромен дел

42:43 од времето и на квалификации бевме многу спори на на трката го поправивме оце сетапот и јас и обично сум многу брз на трките имавме не знам дали сте виделе имаме многу клипови каде што стартуваме од назад стигаме да напре да поминуваш по 10 20 коли некогаш ти си боље на трка него на Да него на квалификации затоа што на квалификации си сам на квалификации е огромен дел сетапот а оваму треба и со другите се тркаш да имавме и некои да речам лоша среќа и

43:14 на квалификациите а на трките не само што треба да се тркаш него трае и константност и плус ако тебе ти фали тој мал дел од топстјтлај спид јас го надокналувам тоа со тоа што ќе заста стана позади некој друг и имам слип стрим така да имам по помалце помалце праи погачав [смеа] си драфта си драф да тоа е драфтинг и затоа си помагам и едноставно сум доста брз на драфи имам space да баш и така ги вадиме тие добри резултати

43:47 а како и да е ааа ова како што реков е млад тим имавме некои грешки имаа они грешки јас од мене се очекуваше Ше некои грешки што искрено не беа некои големи. Имав си ги поправив и нормално е да имам и и сепак уште учам јас уште можам побрз да бидам. Верувам дека ќе станам побрз. Ааа добриот дел од сетапот зависи од буџет или многу од инженеерот од двете. Затоа што ти на пример мојот тим а има две коли само јас и мојот

44:19 тимски. Аа другите тимови имаат шест. Така да со тие шест коли ти можеш да пробуваш на сите шест коли различен сетап. А мојот тимски јасно мојот тимски франтишек се откажа на на пола сезона поради буџетот. Страшно талентиран возач кој кога ќе ги видите резултатите не го покажуваат тоа. А резултатите он константно беше поназад

44:49 да речам. Тоа беше затоа што буџетот му беше доста понизок и од мојот. Немаше тестирање на стари гуми и кога ќе влезе тоа веќе е на на буквално е хендикеп и на на психа удира тоа и нормално е. И а кога се откажа ми рече брат згази ги ми рече брат не можам јас више те молам згази и а тоа ми е на некој начин мотивација а

45:19 да го направам и за него и за мене но тука е и веќ сила затоа што а ако немаш ти добар сетап не можеш напред но овие резултати си трае уште со сезоната имаме уште една трка што е следната не ела на hungarрориing познанетата познатата формула 1 патека а на којашто ќе имаме инов инженер којшто има повеќе искуство се надеваме а за бољ резултат но старба бате младиот

45:49 ќе биде и тој таму ќе биде и тој таму затоа што има и тој звучење нормално [смеа] но како и да е имаме доста понуди за следна сезона а затоа што сите знаат дека ова е нов тим и не се очекува многу од нив имаат многу потенцијал но едноставно Не се гради. А и F4 си има она генерален пласман. Да, да, да. Моментално јас сум јас сум моментално 19ти од 50 во тотал. То е добро бе. Да. 40 толку скуп тим. Да не па мислам дека како тим сме

46:19 скоро најназад. Јас сум само 19ти од 50 во тотал. 45 константни возачи. Хунгаро ринк е последна од сезоната. А да. Значи ти поголемиот дел од сезоната го возиш живеејќи у Скопје. А да, повеќето дека не ли рековме само што се пресели мислам пред пред некое време се пресели да тоа како а патуваш ваму таму [смеа] а тоа е дел од мојот живот нонстоп

46:50 патувам а сега сум се преселив во Чешка а еден затоа што сум поблиску до патеките поблиску до тимот а можам повеќе да тренирам а тука ми се стади те на тестинг ќе ми биде многу по поефтино, а едноставно ако имам подобри резултати можам и и подобро и државата да ја претставам. Затоа што на крај краева јас го вем македонското знаме. Ако имам добри резултати тогаш тоа е добро за сите нас. Така е. Мхм.

47:21 А така да иако не живеам тука сепак а да тоа беше едноставно беше подобро за мене, подобро за мојата кариера и плус а повеќе можности за конекции и во овој спорт како што кажав конекциите се многу важни. Замисли да се запознаеш со некој од Red Bull или не знам а можеш едноставно повеќе спонзори да најдеш така. А да одиш во врш таму активен си нормално поготово ти си професионален

47:51 возач тоа тико на фудбалер ко ќе му се јават у премиер лига идеш сеа таму дури и у чемпионшип да е да тука што што понуди спомна некакви понуди од кои се тие понуди за што а што значи сеа тоа понуда имам имам понуди од повеќе шампионати од повеќе од повеќе тимови и исто така и од овој шампионат така Да. Значи F4 F така и натака GT имам повеќе понуди

48:22 коишто сакам да ги разгледам до а пред крајот на сезоната. Имам тест исто така со еден тим на крајот од сезоната сезоната е календарска. Маџарска завршува после после Маџарска зборам. Имам исто така и тестови. Имам доста состаноци оваа година да видиме каде. Но доброто е што ме бараат тимови. Така да знаат дека ова е почетен тим. Иако тебе фактички те скаутаат. Да веќе. Да. И не само Формула 4. Значи вакви рејсинг тимови има милион.

48:53 Да. И на на еден куп им фалат возачи. Да. А особено од F4, затоа што F4 е најдобро школо да речам. А и секој што оди негдека во F4, дали тоа ќе е во GT, дали ќе е во да речам тие леман сериите 3,P2 а F3 и така и натака F3 и F2 но проблемот за F3 и F2 е буџетот. Буџетот а станува нереален. Милински

49:23 да милионски многу брзо и тие се невозможни бројки како ама шо те заболе тебе буџетот ако те скаута некој од Да ама сепак и ако те скаута ти треба да платиш што да платиш тоа не ми е као ти као со фул стипендија дека одиш таму да не е со фул стипендија ни у F2 не е не е ни у F2 не ми е тоа чудно у тој свет многу поштач тоа многу многу скап спорт не разбирам бе Стефан што све ти се јавува F2 Два Алфа таури дојди на

49:53 тренинг ни фали место ко на филм идеш и се покажуваш рекордна стаза потпиши ваму и што плаќаш сеа ти а шо плаќаат они не не е како не е како фудбал а тоа е проблемот со спортот што и да си најдобар секогаш можат они може да дојде некој што е побогат да речам од тебе и да рече ќе го зима местото да бе овој повеќе пари има ние можеме повеќе профит од него да напраиме него ќе го зееме и тоа е тоа и ти си више аут. На пример формула 3, Фреди Слејтер

50:26 моментално едно од тој е Британец моментално вози за Audi којшто веројатно му помагаат со еден дел од финансиите а моментално да речаме најголемиот талент може во овие пониските категории ааа доаѓа во F2 во највисокиот тим му даваат цена 4 милиона евра да вози сеа сигурно еден дел од тоа му е покриен Огромен дел од спонзори ауди значи му даваат цена треба да платиш

50:57 да платиш не ти даваат чети милиона тебе и 4 милиона плати ми да многу ми е what theфа да да тоа е тоа е тоа е возачите се спонзори на тимот до некој степен до некој степен до некој степен дур не дојдеш до формула 1 или да продолжиш на некој друг пат каде што има многу повеќе можности како gtaли или такви работи. Тоа е тоа е реалноста. [смеа]

51:27 Добро како си ги враќаат парите луѓето тогаш? Види ако стигнеш до Формула 1 ќе ги вратиш во пола година. Е да ако не стигнеш до Формула 1 никој не вратил пари никад. Да up изгледа ако ако не стигнеш до Формула 1 треба доста години да возиш Леман за да ги вратиш. А или нешто или нешто слично. Но затоа е ризикот во овој спорт е огромен. А шо е леман серијата? Леман серијата е 24 часовни трки. Значи со четири возачи сите се 24 часовни тие. А не сите имаат нронс е тоа. Значи имаат

51:59 шест 24 овие бузалковски со мотори. Ама не знаев дека сите се Да. Леман серија има шест часовни и 12 часовни и 24. Не знаев дека исто за сите и за мотор и за беше Бузалковски он во Да. мислам дека а баш таа серија Леман е многу попозната за коли за коли е она баш престив дека истиот концепт дека се мислам да истиот концепт е и а океј знаеш шо ми текна не ги

52:32 они се веќе атракција возачите и сеа ги скаутаат и потпишуваат договори не од џеб сеа ја вадам он веќе носи спонзори со Тебе така го сфаќам ја. Као ти си си одговорен за своите спонзори. Ти доаѓаш со еве ја најдов собрав од еден куп спонзори, собрав во 100,000 потпишуваме и така некако они ти ја даваат платформата

53:02 ти докажи за ти да ги спонзорите ти да собирај спонзори. Е ја убив два ќе возам. Да. Еве јас сум на формула. Видете ме шо сум убав. Дајте ми сеа таа фирма. Дај ми и оваа фирма, дај ми ќе залепам ова, ќе залепам она. Ти може ќе собереш милион, тимот ќе ти побара 500,000, ти 500,000 тука, 500,000 ваму. Ама тимот 4,000 бара. Колку ми е колку ми е science фикшн сликава? [смеа] Не, не си далеку за жал. За жал тоа е дел од значи блиску е концептот тој само 500

53:33 и000 не ти бара, него 4 милиона ти бара. У F2 [смеа] и ти си обезбедил у F2. Он примерот го да од F2. F2. Чекај, он е F4. Сеа не знам генерално генерално е така и затоа е и многу тешко да се стигне до формула затоа што тоа ем напраено е за профит ем е до некој степен политика и сака сака да ти каже не може било кој да вози формула 1. А не може било кој да возиор 1 и не

54:03 значи дека треба да си самодобар туку има многу фактори тука. Епа за тоа ме нервира мене на тој спорт. И мене [смеа] тоа е многу пичкарски. И мене да не беше така. Па реално не е онај мери по заслуга. [смеа] И сеа ти те скаутаат. Не мора да значи дека наредна сезона или како ти е договорот не мора да значи

54:34 дека ќе возиш Формула 4. Чекаш да видиш услови нешто оваона. Не, скоро скоро имаме имаме одлучено. А имам имам една што е многу добра понуда а не смеам да кажам уште која затоа што сме Не не ама смееш да кажеш бар дали е F4 или е нешто трето. Да, најверојатно до година ќе возам повторно F4, затоа што сакам да имам една многу добра сезона, затоа што оваа сезона, да, океј, ја извозивме, имавме, да речам одлични

55:05 резултати за сите околности аа но за мене не е доволно. Јас сакам да идам во педигрето дека можеш боље да јас сакам да имам. Што ќе биде ако Стефан вози у квалитетен тим? Малце појакли текнува. Па не, ама тоа прашање ти сакаш да си го одговориш. Тоа тоа сакам да си го одговорам јас и на крај крај кога ќе излезам од Формула 4 сакам да имам на педигрето да бил тука и а со ако го постигнам тоа следната година може ќе ми се отворат многу многу повеќе врати. Може некој спонзор ќе рече

55:36 дај веруваме во тебе ќе одиме во Формула 3 сеа дај боже. Аа како и да е ако тоа не се деси мислам дека имам имам и бекап опции така да сум доста опуштен. [смеа] Со овој тим дама си обврзан заклучно со сезонава. Ааа сега овој што ти е сега апсолутно немаш некои договори некои членови таму. Тоа е тоа извозуваш. Да. После тоа agнфен. После тоа, после тоа сум немам

56:06 договор моментално уште со никој потпишано, а сепак треба да да се види која е најдобра таа можност. Така да, добро кога почнува 27ма сезоната а мислам дека уште не е објавен календарот. Аа ете некои јануари почнува. Така да обично генерално да, некои во јануари почнуваат, убаво кажа. А но најверојатно ќе почнам во во април. Така да добро. Тоа што значи од ноември до април ти е да речеме у наводници празен

56:38 простор. За што се користи сеа тоа време? Ајде ќе скауташ, дај боже ќе потпишеш договорче, подобра екипа, остануваш у F4. Што праиш сеа со тој празен простор од неколку месеци за да си ги подобриш шансите кога ќе дојдат? Најверојатно место место Winter Series јас ќе возам тестинг, значи ќе тестирам на неколку патеки затоа што едноставно немам буџет за со за тој Wiн Serриies. За жал тоа е тоа тоа е мојата реалност и и со тоа

57:09 треба јас да работам. Тие ми [грофтања] се возможно да другата опција е тестирање. Другата опција ми е тестирање која секако е поефтина. А многу возење на симулатор, значи тренинзи на симулатор, многу вежбањ значи многу возење. Како се тренира возење? Зашо ај ние сите возиме, ама мозокот ни е на пасење. Неаме намерност. Да. Што тренираш ти точно специфично? Стаза стаза автомобил. Нема влез у криви. Нем појма ш се. Стаза автомобил и му пуштам на тој што

57:40 ќе ми е инженер. Значи имаме ние а комуникација нон-стоп со инженерот. Така да јас ако откријам нешто со сетапот на симулаторот јас му кажувам на него му се јавувам до толку многу се трансферира до толку многу да има секако огромни разлики кои а на пример еве еден пример да кажам загревањето на гумите е доста поразличен затоа што во симулаторот условите се нон-стоп оптимални идеални се идеални се нон-стоп во реалност има

58:11 промена има промена на линии а треба да следиш Каде има грип? Значи каде другите коли поминувале таму. Таму е нагумирана стазата. А и такви слични ситуци. Грип кајма за да не ти излезе колата да се лепи на овие ставале симулира тоа симот. А да ама не до тој степен. Така да секогаш треба и затоа има и тестирање на добро не ги не ги симулира условите ама сетапот на колата можеш кажи речи

58:42 идентичен да го направиш како ш ќе ти биде болидот. Не секогаш има фајн тунинг. Секогаш има фајн туюнинг. А би рекол дека ааа може генерален она бе сетап да се направи кога го знае тимот ама некоја сетница јас ако ако ја откријам во симулаторот тоа се случи пред мост. Пред патеката на мост јас открив нешто на симулаторот и му реков на инженерот слушај не можам да го кажам тоа. Та таа таа

59:12 информација кошта многу пари. [смеа] Тајна е. Таа информација кошта многу пари и му реков слушај да го пробаме ова и го пробавме тоа. Топ 10 на квалификации [смеа] од информација добиена преку симулатор. Преку симулатор. Да. Другите. Добро чекај да нагаѓам. Да нагаѓам. Значи може да имаш температура на гума пробано. Можеш да имаш пробано висина. Можеш да имаш пробано што можеш да имаш

59:42 пробано? Нагибот на тркалата, хидрауликата, фидбегот, фидбекот на амортизерите, свашта можеш да имаш пробано и нешто такво на некој не му текнало дека баш за таа стаза може вака. Да, да. Тоа е, тоа е зборам една, еден децимал е тоа. Да. Да. негде еден децимал во тие да речам во тој простор од тие од тие можности. Така да,

1:00:12 ааа и одма бевме во топ 10 на тр деветти мислам дека бевме на трката. Зимавме добри поени ааа но да а има знаете што мене за оваа сезона на пример зашто и бев делумно исфрустриран имавме некои многу глупави грешки ама кога ќе кажам глупави грешки од неискуство не мое туку од тимот коишто не смеат да се случуваат. Она коишто можат да се случат, но на поискусен тим нема да му

1:00:43 се случат. На пример на Салсбргринг имав одличен пејс, одлична брзина на на една од трките, мислам на двете имав. На првата трка бев а се борев 12ти бев и одев напред. Ова е најбрзата после Норбургинг мислам дека салсбургинг е најбрза стаза и има ѕидови одма до одма одма до а до патеката. и на една кривина бев 250, значи влегувам во кривината 250 ми се откачува задното крило.

1:01:15 А тоа е нешто ми се откачува задното крило и само ја одма добивам фидбек на воланот. Данг да јас си викав готово се утепав. Отидов у ѕид и а тоа не смее да се случи. Тоа беше грешка на тимот, грешка на на механичар на пример. Тоа тоа се случува, но неколку вакви случки се случија на пример со гумите на дождот на брно а некој

1:01:46 со утната гума не не утната гума туку слојот на гумата на за дожд не беше не беше претходно извозена таа гума така да тој слој не можеш да ја загаш ти гумата така да има еден безбеден слој одозгора да којшто овие работи симулатор мислам дека не може да ти ово овој работи симулатор не може јас не ги знам Мора она вистинско фграу искуство. Да. И затоа бевме слаби на квалификации. Да. И на таа за тоа се чудев прееска не ми е како и јас имав салсбургинг на пример, а избегавме

1:02:17 малце од темата. Салсбургинг беше втората трка. Јас уште бев убеден дека можеме да се бориме во топ пет. Имав таа само самодоверба нели во мене и во тимот и како беше на а од кога ми се откачи крилото јас бев сепак 12ти бев во поените топ 15те поени си викам барем да зееме поени ми се откачува крилото од седум круга пред крајот јас ја возам колава колава колава лета направо ама у

1:02:47 кривина е опа микрофо не проблем жив а кривина у кривината влегуваш со 250 и ова го имаш баш го имам видео ама шлапа позади или го нема не вака рипаа позади тоа е уште полошо затоа што имаа а голем проблем со балансот така да ја цело време сум сум вака со боледот некако [прочистување грло] не знам како најдов а некоја самодоверба и успеав да се држам во 13ти да се бранам да се поминувам другите позади

1:03:18 мене се плашеа да ме поминет ќе летне во секој момент во бокс [смеа] у во бо во бо во бо вокс бокс ако влезам толку отиде отиде трката и два круга пред крај ја ќе си земев поени бев она среќен со сам себе си викам еј без крило поени ќе зееме и само црно знаме ајде дечко влези во бокс доста ти беше црно знаме значи дисквалификација така за за безбедност така не си смеел до толку да тераш да и тоа е па не си у радио комуникација со ти

1:03:48 да они ми рекоа а они ми рекоа они ми рекоа влези во бокс затоа што да, опасно е така да се вози нормално. Аа они ми рекоа влези во бокс, не од легални причини, него од безбедносни причини. Они ми рекоа ама ако можеш да ја возиш вози. Аха. Оке. И јас се јас си викам на правецот викам добро влагам во бокс само стигаме пред тримината не ми се лага. I take that back. Му викам идеме. [смеа]

1:04:18 [тешко дишење] Леле колку е ненормално. А ако влезеш у бокс толку е па ќе изгубиш една минута ќе изгубиш ќе отидеш многу нема не не не бива кај ти минута нема да ја вратиш 100% крило мења не е тоа шомите и плус и тоа да го направиш у бокс многу а и дали им се праи како а не сеа крило ново ќе ти ставаме да за пет круга крило па и тоа ќе се откачи од ти 60,000дарки [смеа]

1:04:49 да знаеш читачко буџетот кој ти да леле човече ама знаеш шо ми беше многу мене интересно кога дознав колку е колку на екипите им значи не мора и ти да си најјакиот таленат од возач колку што можеш да даваш фидбек назад на инженери на механичари за они од шо они у слепом ние ќе ја штекаме колку сакаш ама ако ти

1:05:19 ни кажеш Да. Абе слушај ако ми го направиш вака маце тркало и на нив тоа многу значи кога возач знае да осети и да им даде фидбек назад. Да. Да. Не, тоа е тоа е огромен дел од спортот. Тоа е нешто што што работиме многу со Дејвид. Аа како да го осеќаш болидот. А како тоа е многу битно за да после тоа кога ќе влезеш во бокс за да знаеш што да му кажеш на инженерот е тоа да им даваш фидбек назад. Да. Да, да. Но како ти одеше тој процес да го да го

1:05:49 совладуваш? А па искрено тоа мислам дека беше доста и добро совладано во симулаторот. Така да ја осеќаш колата, мислам го осеќаш автомобилот во симулаторот. Така да јас имав инженери и онлајн во самиот Брабаспро тим. Така да таму го научив тоа. Таму научив како треба да се осега колата. Така да кога имав андерстир на пример што е кога не доврта во самата кривина одма го осетив ја тоа и во живо и му реков ало имаме на радио уште во самата воња имаме аstстир дај да пробаме

1:06:20 нешто ама тоа е тоа некогаш се спомнува и во самото возење затоа што многу е голема веројатноста да заборавиш ти после тоа да заборавиш како си се осеќал тој круг а во автомобилот на на таа патека на таа сесија И а тоа го кажуваме на радио и затоа и ние тренираме многу. Тоа го викаат спер капасити затоа што ти на пример не знам обичен чоек да седнеш да да вози 250 негдека ќе е целиот згрчен

1:06:52 вака и ти и да му збориш нешо као да не му збориш не те слуша. Така ние мора да имаме спер капацити за да збориме со него и да сме опуштени затоа што ти ако си стегнат ти си спор, ти ако си опуштен си врз и баш тоа да не мислиш свесно него као да имаш вафер у капацитетот [ __ ] треба да може да ти пушти некој на 250 300 музика и ти да си тотално шумахер кога си праел муабетчиња си свиркал 320 прецува тука [смеа]

1:07:24 сцени праи и он си да да многу лабора имаш пер јас имам да замах тоа знам тие сите се ваљда кој од кој на брно падна дожд и ние заборавивме да го смениме визорот мој јас имам визор имам еден а значи темен а за сонце имам еден обичен визор за визор е капакот на на на кацигата да за за дожд ми е тој тој го користам и заборавивме да го смениме излегов јас на сесијава тренинг

1:07:55 беше ова аа или квалификациите не се сеќавам точно а и му реков на инженеерот ало а визирот ми е стариот да влеземе во бокс да го смениме ама мене визирот ми беше фрлен во некоја торба кај мене [смеа] и о не можеа да го најдат и ми се јави на инженееров на на радио јас возам на дожд 250 и јас му објаснувам кај е точно сум го стаел у воздукот му викам ќе идеш во камионот [смеа]

1:08:25 Ќе ја најдеш црната торба спарко ќе ја отвориш во левиот џеб ми е оваквото и кажи јави ми се кога да влезам. [смеа] А у меѓувреме ти врзиш во меѓувреме јас на 250 на дождам. [смеа] Е тоа е тоа. Значи имаш? Да да тоа мора мислам дека тоа секој возач мора да го има. Така да. Имаш ли ти на сим F1 да пробаш? А да да да. Епа сигурно бе да. Ќ се пробаш на тој ср кати на 320.

1:08:58 Да, да, да, да. Мислам не се фокусирам на тоа нормално затоа што не возам. Дај Боже да стигнеме до таму. А симулаторов си е она уствари шо ти си може сакаш шо си сакаш тоа не влага у цената. Тоа не влага у цената. Да. Како се осеќаш кога возиш F1 на симулаторот? Брзо. [смеа] Не, многу побрзо. Се сепак е има многу. Е ако си искрен вака, искрен сам со себе имаш референтен систем од симулатор и

1:09:30 F4. Значи F4 на симулатор и F4 во живо. Да. И сеа искрен со себе F1 на симулатор и утре те седнуваат у F1 кола. Искрено, како се осеќаш? Како мислиш дека ќе? Па јас мислам дека ќе ми треба неколку тест дена. Мислам дека од првиот ден ќе сум многу солиден и после само тиефај марџнс ќе треба. Мислам дека така е за повеќето возачи. Мислам дека со тие што возам јас во овој шампионат затоа што е

1:10:00 многу конкурентен. Ние сме буквално во една и пол секунда 45 коли. Така да до толку сте да и сите позади кои било да возам горе-доле ние скоро сите исто возиме. Сите се, да речам, врвни возачи тука и разликата е меѓу сетапот и тие ситници кај нас. Но мислам дека е за мене зборам ако седнам во Формула 1 неколку теста и мислам дека ќе сум доста солиден.

1:10:30 Значи повеќето од вас уствари тоа е тоа. Вие сте веќе елитни возачи. Кој само ја добил шансата да дојде додаде? Да. И сепак, сепак мислам дека секогаш ти можеш повеќе време да најдеш и во себе, но ако и ти и болидот работите заедно многу подобро со се тимот, нормално тимот ако го направи болидот, тогаш ќе си најдеш и во сам себе повеќе време. Значи ти ќе еј тука сум можел малце поише тоа е тоа. Да. Така да,

1:11:00 ама ваљда има бе нешто плус што го има у возачи кофестапен ко шумахи. Да. Апсолутно. Тоа тоа што е тоа што нив ги носи на неклевел. Тоа е а тоа е мислам дека само а консистентност а до негде агресивност и да си многу прецизен. Значи они се многу би рекол попрецизни од другите. Баш што значи прецизен? Кај да ја фати кривината? Да. Баш колку да ја отвори баш на на Баку. Ја гледав трката и ја анализирав

1:11:32 доста. Макс го гледав како вози и како вози Изак Хаџар во неговата кола. Изак нели е нормално многу помлад, а огромен потенцијал, но го гледам Макс како вози и Макс кога ги отвара кривините буквално е толку од ѕидот. Ик нели остава толку места, толку е. А макс е толку ко значи оној муабетот кај шо сите кочат, он дава гас е вистина на крајот на тоа тоа никогаш не е така. Тоа никогаш не јас ама сакам да кажам [смеа] ја игра границата на

1:12:03 до кај можам максимум мислев ќе ја кажеш причата засена у Монако не кога ти може ја знаеш оваа а сцена возат монако сеуште е нешто тест или квалификации не е на сама трка и возат 2 трише не слапа не знам колку праи и некој таков ѕид кривина ѕид си го вози он си го вози си го вози и после некој си круг доаѓа и вика на тимот кажува проверете 17та кривина

1:12:34 нешто го помрднаа ѕидот. Што што збориш бе? Како ѕидот го прма? Ја не ја не грешам. Последниов пат кога поминав не беа 3 милиметри беше еден. Проверете што е. Ѕидот е поместен. Се на ѕидот и отишле. Па реклама ли некоја ли некој ступ ли нешто стварно ѕидот бил поместен и била милиметар разликата. Да. Да. Тоа

1:13:05 тоа се доста доста се приметува. Особено ти ако возиш секој круг и си навикнат толку да го свртиш кола во таа крена и ти ако видиш дека треба да се помрднеш нешто не е ред. Не е до мене. Особено легенда како сена. Сена е мојот омилен возач и мислам дека е број еден. Исто со Макс и со со Шумахер би рекол дека се тука негдека. А и тоа е фасцинантно. Зашто ти е сена омилен која е од тотално претходни генерации од тебе

1:13:36 сцена? Затоа што а доаѓа од Бразил кој во тоа време а да речам не е толку популарен во спортот како и како и како Англија, како Франција и така натака. Не е од тие плавокциве да им мешам. Не е од овие плавиве. Да да. И и дефинитивно од Бразил Баричело не беше тој од Бразил не тој тој од Бразил да тоа е отпосле тоа. Дано ама ова изгледа раскрчува патот. А да да не пред него беше и Нелсон Пикет.

1:14:08 Ааа но како и да е тој го знам. за мене е легенда затоа што тој едно што се пробил ем и нешто мно ко многу има придонесено на Бразил, на неговата земја, на децата во Бразил и дури после неговата смрт и до сега има а Етонцена Foundation што им помага на сите. Така да он е мислам дека он е она од оние Trans the Sport. Да да. Он е буквално не е само возач него е повеќе и

1:14:39 да он е од тие и да не го знаеш спорот сена знаеш кој е. Дај секој знае. Да, да, да, да. Тен за спорт и ти кога гледаш трки сеа викаш си го гледал Макс, не знам кај си го глеал. Како ај океј симулаторвоона, ама претпоставувам како да напраиме. Мене ми иде кошаркари кога си глеаме утакмици. Е така да. Кошаркари си гледаат утакмици, ама многу поише можам да разберам што можи кошто што кошаркарот

1:15:11 ќе учи од лентата. Да. Што ти учиш од гледање формула трка? Тоа се многу мали ситници. Јас обично гледам не не ја гледам само трката, туку гледам онборди, онборди како кочи, како и се наместува на кривината, како каде ја ротира колата и каде онборда и збориш камерата што го дава него. Камерата. Да. Камерата. Да. и ти го глеаш него шо праи, што праи со педаљите, каде му е најспориот дел од крвината.

1:15:41 Тоа се вика минимум, минимум speed in the corner и тоа е многу битно затоа што тоа е битно за излезот. Гледам каков е неговиот стил. Пробувам исто тоа да го да го пробам и јас нели тој ако најде нешто друго. Каде е грипот на патеката? Особено тоа го гледаме на пример викенд пред ако има трка не знам а формула 3 пред Формула 4, Формула 3 euroc Cup пред Формула 4, јас ги гледам снимките и гледам каде они кочат и каде се

1:16:12 наместуваат во кривината за да а каде има многу грип, затоа што гумирањето на на патеката е огромен дел. Така да и сеа ај објасни ми една F4 сезона. Кои стази ги возите, кога се решава тоа? Мхм. Дали се некои се исти со F1, некои не се? Ка опиши ја сезоната. Ааа почетокот беше на Red Bing а Формула 1 патека мислам дека е доста позната во

1:16:42 Австрија Спилберг. А после тоа имавме некои што не се толку познати патеки, но ги возат DТ на пример аа Salsблинг а Салсбркинг таа што спомнав е најопасната на календарот има после колку време на колку периодов на месец дена на месец дена една месечно добро а после тоа беше Словакија ринг следната недела така да нема баш тајм лимит а да а а може два месеца нема па еден месец се две да речам не се она баш не да кога ќе

1:17:12 се договорат таму. Аха. А после тоа беа двете во Чешка, Мост и Брно и на крај сега е hungaring којшто ја знаеме сите. Значи шест имаш? Да. Шест. Добро. И да тим леле човече не е многу бе тоа. Малце трки се. Шест. А F1 колку има? 20 24. F3 на секои две недели. F2 F2 исто не F2 12 F39

1:17:44 нешто така не ме фаќате нешто така да и овие 24 први да па ја имам шест другиве имаат ама [смеа] другиве и на овој куп на овој куп си вози поише купови да е бе ај да напраиме сеа да изрежиме unлимитед бачет му дадеше [смеа] не не денес идам на друга варијанта друг пат сме иделе со unлимиitд пат Денес идам варијанта режираме Холивуд филм и ти си главниот актер. Мхм. И кои све немогучи сплет на околности се

1:18:17 случуваат у филмов. Мхм. И ти завршуваш у на F1. Па да ви беше шампион ќе го праиме ако беше. Па ќе биде појак филм. Ама об ај раскажи го филмот како стигаш ти до F1 па крај краева може и ќе манифестираме нешто. Може да почнувам од симулатори. Нешто реалност нешто. После сеа да не го праевте научна фантастика. Пробај реален да биде филмов. Се случуваат дешавки и ај да го раскажеме како стигаш во F1. Добро. А почнувам нели со симулатори а

1:18:50 постигнувам добри резултати во 2027ма во во Формула 4, наоѓам спонзор којшто ќе се заљуби во приказната Sim to Real. А некои да речам технолошки технолошки технолошка кажи компанија а ми помага да доба да соберам буџет за формула 3 во формула 3 олична сезона не земаа што значи одлична сезона осваш не освааш па не знам топ три у f3

1:19:21 ама како си добил место у f3 па со буџетот од текст е буџет треба некој те викнал епа добро тоа мислам дека нема да да А тебе ти се подраз ќе ме скаутаат тука [смеа] најнормално парите се проблемот гледам ја ја и F1 ќе возам глуп [смеа] не не а нормално дека ја бирам која екипа сакам сепак ова беше филм така да [смеа] ако а и потоа F2 а во во некоја академија

1:19:53 формула 1 академија како Red Bull и потоа во F1 [смеа] абе F1 имаат F2 им се како академии за па зависи. Ти можеш и да си во F4 да те земат уште во или во картинг Кими Антонили на пример моменталниот што ќе биде ва би требало шампион во Формула 1 да не речам пред пред време а некој младиче сега. Да не да да млад млад многу млад. 20 Нетрикс касни две години ја тоа си го гледам [смеа] и а а татко имал тим. Прво татко му има

1:20:25 Антонели Моторспор тим. Тоа ми е познато Формула 4 GT партнер на Mercedes. Mercedes го зима од картинг во нивната академија. Му помага со нормално Формула 4, Formла. Ама така е бе чоек. Инpol е син на the france rer внук на stageџ wiнер од дедо до werp. Сеа јебига. Тоа е. Таков е спортот. Многу глупи ви се спортовите. [смеа]

1:20:57 за успевање. Не знам. Чекај ајде. Филмов стигна аа F1 имаат свои академии во F2. Аа да. А значи ти имаш тимови ама тебе може да те земе ти на пример можеш да возиш за тим према давам пример ама да си под ferрари драјвер академи да те земе и тебе колата ќе ти е офарбана ко со фerрари стикери такви такви работи. А као така да фактички а ferрари му плаќа на према за скоро цел

1:21:31 буџет на пример де тренирај ми го детево. Да. Уу. А како се влага у такви академии? Епа тоа е прашањето на денот. [смеа] Да знаев ќе ви го одговорев. Ааа сепак со резултати, сепак со резултати, со конекции со не немам човек шемата. Маме му ебаме. Аф добро што се случува на Red Bull academy? А па мислам колку трае тоа што воопшто појма неам шо

1:22:03 е. Ем те тренираат а ем нели имаш тренер исто како што ја имам со брабам само и ти помагаат и со буџетот. што реално со буџетот тоа е најголемата помош и плус имаш директна конекција со Red Bull. Така да ти си во истиот чекор до Ти си да речам во истиот тим со врстапен скоро ти си јасно па си на истите видеа ги прајте не знам на социјални мрежи академија асоцира дека те учиме нешто

1:22:33 ама возиш некој шампионат у меѓувреме си возиш формула 2 академијата на red f2 екипа има така го разбирам јас они така си го викаат само академи за да им биде сега од овие две в два овие шесторица видиме кој ќе му биде замена на Верстапен наредна година. Па така и правеа да така и се или кој е вториот возач за тимот по два се да двајца се. Ја пратиш серијава на Netflix? А да ама више ја знам затоа што го следам Формула 1, но не следам само

1:23:04 Формула 1. А мислам дека годинава ја сменија доста и едноставно не ми се свиѓа толку колку што претходно. Ама ќе ја вратат. Чекај пред да објасниш шо е тоа да проба дали почина свеси ваму. Ајде. Тоа е разликата од лани. Ааа и зошто тие зошто мењаат тие се нешто? Чекај, ја прашав за Netflix. Фановите на шо е сменето? Ааа моментално во Формула 1 а автомобилите моторите се 50% ги

1:23:35 направија на струја, 50% на мотор и сфатија дека е грешка. сфатија дека е грешка. Ги намалија на на 30 со 70 мислам дека 70 на Да, да, да. 70 на мотор ама пак не е тоа што беше. Мислам дека е многу она артифиicial и тркањето ко Mario Kart стисни дугме помини го. Мислам што има Power Boost некој не знам. ааа е ко турбо имаат

1:24:05 да и ко аа од додина ќе ги вратат или од 2030 од 2030та ќе ги вратат а но тоа ќе се намалува а но затоа и во исто време и многу навлегов и во г серите и во DTM не знам дали имате слушнато DТM е германски гт со Porsche Audi и е нешто што според мене не е доволно искомерцијализирано се тркаат со Панамера со или 91 не не 911 Porsche GT3R а едноставно

1:24:39 мислам дека тие се тие трки се она моментално најдобри какви ауди се тркаат а R8 ааа мислам дека се уствари добро тоа е тоа што тоа е тоа мислам имам и еден пријател кој вози во GT World Challenge на пример. А бев таму да ги гледам да стекнам и тоа се атрактивни коли шо низ град би можел да видиш у некој посериозен град да се тркаат да и сеа на истата стаза се и Porche и Audi.

1:25:09 Да не испомешани. Да, да, да, да. Испомешани. Тоа е Battle of the constructors. [смеа] Уу не е ко ова Porsche купот. Сите ја возат истата кола. Идентична. Да. Не, не е идентично, туку исто како Формула 1. Формула 1 што е болиди изгледаат исто. Да. Промоција за компанијата. Исто и ова само со туристички туристички вози. Да. Со вистинска кола што стварно. Па и формулите се скроз различни. Само нас ни личат исти. Ама тоа се тотално различни.

1:25:41 Да. Honda напраиле, Audi напраиле, шо возат Red Bull. Само дизајнот исто сеа Ford. А порангот фонда беа поранот. А да колку е чудно бе тоа човече. Да и многу спорчо зависи ми е од тоа техничарите да тим многу важен дел од тимот се механичарите техничарите сите шоферот уствари најмалце битен на некој начин ама тебе мене тоа многу ми е јако бе. Има има многу гикање у тоа

1:26:12 ама многу работи се надвор од твоја контрола бе чоек. Тој механичарот ако ебал работата ти летне тебе кривото ти како возач. Па нема. Гледај го како тимски спорт. Во во овој спорт е тимски а направен е од страна изгледа како да е се на возачотвикани. Особено, особено во овие помалите категории Формула 4, Формула 3, Формула 2 буквално изгледа како сеD на возачот, затоа што тие автомобили наводно се исти. Уствари

1:26:45 нема врска, тоа е тимски спорт. Тимот како ќе ја спреми автомобилот. Ти возачите ба од тоа што имам јас видено, а и во Формула 3, во Формула 2 и во F4 ние сме скоро идентични во возење. Кога ќе ги гледаш онбордите, кога ќе ги споредуваш од еден на друг, ти гледаш ко скоро истиот возач. А затоа што до тој левел сме стигнати каде што се битни само тие а мали да речам а делчиња од возењето

1:27:16 што ако малку автомобилот не е сетиран како што треба ти немаш ништо шо да напраиш. Толку е. ја ова не ми беше јасно како викам толку извикани познати ваков таков реклами брендови човек не не дефинитивно има и возачот е на ризик брат он ќе загинува механичарот нема да заги да да не дефинитивно дефинитивно и возачот прави голем дел од тоа затоа што а има моменти особено не може да не прави

1:27:46 ама многу голем дел има улога колата бе многу многу многу и се супер ти е како го напраиле сетапот. Возачов треба да ја крене 340 и да влезе у апсолутно се разбирам. Ама и другите 20 бодали ќе ја кренат 350. Тоа сите сме [смеа] топ 25 на планетата е сите ќе ја кредат. Да. Пример кај што би има порано многу помалце зависно било од механичари. Сигурно било многу ама сигурно многу помалку.

1:28:16 Порано било да ама многу повеќе ризик. Затоа и е разликата тука порано било особено имаме ние имаме тоа едно хејло што го викаме што е нова технологија што ми ја штити мене главата. На почетокот кога го воведоа тоа некој имаше се бунеа еј шипчето ќе смета како ќе гледаат и тоа и ме прашуваат сите како гледаш од тоа шипчето црна тоа не го приметуваш ти додека возиш. Ти си више нау ааа тоа Хело според мене е најпаметната иновација во овој спорт затоа што мене

1:28:47 првата трка Формула 4 кога ја возев ааа следев а група коли на 250ки км нача се чукнаа напред се скрши дел од предното крило или од задното и буквално летна во моето хејло да не беше хејлото таму во глава ќе ме подеше чао ја тој тогаш сфатив дека еј хелото стварно ни треба да да стварно ни крив ни душан ќе загинеш да да така да многу работи нешто ни крив ни дужен се у

1:29:18 спор Да да [смеа] така да обично кога обично кога и кога гледам на пример во формула 1 ќе гледам критики на пример за некој возач за на конкретно на пример лани 2025та годинам Лосон колата на Red Buull на пример сетира на според според стандардите, според возачкиот стил на Макс, а и детево јас Liam Лонсон го следам уште од најниските од Формула 4, од Формула 3,

1:29:49 од Формула 2. Знам дека е многу добар возач знам дека е одличен гледам отварам инстаграм, тоа коментари овој врска нема, овој вај треба да го шутнат, тоа е притисок. А ова а со фичово дома боље ќе извоза единствено само да само што колата не се поводи за неговиот возачки стил годинава седна во а послабиот а автомобил на Red Bull значи на Racing Бул сетиран за него ваљда сетиран за него секоја трка е во топ

1:30:21 седум топ пет и ти сфаќаш дека а публиката тоа што го гледа и ко и тие коментари што ги праи е огромна особено кога влегов оваа година кога видов од моја перспектива како е сфатив дека сфатив дека тие возачи на пример што ги што ги критикуваат многу уствари не се толку лоши само околностите не им се погодиле човече има уште и сетап за неговиот стил на возење да да тоа е тоа е нешто што треба да го

1:30:53 перфектира механичарот и возачот и а мислам дека критиката од и притисокот од медиумите е многу повисок него што како да него што е заслужен отколку што е од ш не му го знаат името на механичарот бе на тој што ја сетапира колата на некој начин не само што е од тоа мислам дека воена ачи тебе те гледаме верстапен ти си тој ама па и кога свааш титули ти ги осваеш да е е тоа е е тоа е заслужениот дел да

1:31:23 го јадеш тапот ама и the glory сеа да да а што значи стил на возење каков на пример имаш ти на пример јас ааа ааа сум многу нежен на автомобилот, но на некои кривини кога ќе ми треба ротација јас го држам воланот скоро право да речам скоро ко на картинг иако неам возено а задниот дел не дрифта би рекол дека е многу повеќе лизга назад тоа се вика орсти steer stл значи а мене

1:31:54 ми лизга задницата малку ама на до тој степен каде што не лизга и ги прегра гумите или ги троши туку само добивам екстра ротација и и ја местам колата во кривината. Така да. А зашто нежен? Зашо не си нагли многу со А не не сепак сум нагл. Само некои имаат на пример што пак збориме. Да тоа е нијанси. Да. А според другите некои преферираат на пример да ги пушта напред така да имаат повеќе анстрир поише да го врти волано отколку што

1:32:24 отколку што вртат тркалата. Така на пример зашто ти зашто ти го преферираш ова ш го кажа? А тоа е инстинкт. инстинкт. Ти не мислиш на тоа. Ти низ твојот живот едноставно така сакаш да возиш. Тоа тоа е сти. Ама шо ако тренерот ти каже слушај бољи време ќе извадиш за оваа стаза. Мхм. Не знам кривините се такви. Спидот е про Да. Тогаш мора да го промениш. Јас имав ааа ние откривме нешто и бев многу

1:32:55 исфрустриран дека ааа три трки ни требаше да откриеме едно нешто а со болидот коешто дава многу време со сетирањето на болидот а еден човек во тимот више го знаеше и а никој ништо не рече а дојдов ја на Словакија ринг тапа квалификации Не знаеме кај сме и ми доаѓа а овој

1:33:26 човек и ми вика ааа добро ќе ти ќе напраиме нешто со болидот кажи шо како. Ја викам океј излагам од кола му викам не би затоа што ме бута на нос значи андерстир и после тоа завршува све трката трката јас правам комбек сите среќни сите топ 10 си одиме дома инженерот мој ми се јавува и ми вика брат откривме нешто како се како уствари се сетира оваа кола треба да го пробаш на симулатор и ја му викам океј и го

1:33:59 правам тој на adџстмент ама си додадам и adџсмент на adџстментот Така да си додавам на пример нешто друго и му викам а добро ако е вака побрза колава зашо не кажавте дека е вака побрза колава ќе се адаптирав на тој стил на возење и плус ќе додаевме уше нешо за да е уште побрза за да имам ротација а место да го кажете тоа вие ќутите му викам и три трки поминаа и му и на тој му реков после тоа

1:34:29 на следна трка добро три трки ви требаше да го Кажете ова и на крај аа кога ќе кога ќе види некој резултатите на крај не го не го глеа не знаете да ме гледа мене е овој бил не знам на тие квалификации бил тапа значи е шо ти вика [смеа] така кога му кажуваш еј ништо брат извини тоа е буквално тоа е тоа млад учи не [прочистување грло] овој не беше баш млад не е ова ин ама утре жилет да го потпише шумахер не

1:34:59 му вика дечко кој ти е механичарот Да, него ти зашо си А која е хиерархијата во тимот? Како се осеќаш ти на место да да така му се буниш на некој? На кој репортираш ти? На кој репортира? Има ли некоја структура тоа? Личи ли на фирма? Аа да. А дај на кој шеф секогаш шефот е главниот на тимот, ама исто така има моќ тој што ги тој што ги дава парите, а кој е тој шоферот. Така да.

1:35:30 Така да. Да. работат за тебе на некој начин ти си казта сеа. Така да во овие не би рекол зависипак и од тимот. Зависи колкав е тимот. Ако ако имаш ти тим каде што имаш а шест автомобили со сите врвни возачии само тебе нешто не ти чини да апсолутно се разбираме. Ќе те заменат само. Но сеа ако имаш таква ситуација барем јас мојот пристап е со тоа да сум френли со сите. Нормално и а

1:36:01 ги на некој начин ги мотивирам пред секоја трка. Добро се десило што се десило идеме даље. Јас сум тим плеер. А а нема другаче и не имам неам другачие зошто инаку ако ако имаш друг пристап мислам дека и нема да бива и те мразат механичарите а ти си у колата внатре влезен на терен на стаза. Немаш бе некад оноа импостер синдром. Што значи тоа? Не го знаеш импостер си. Значи нема. Па значи немаш. [смеа]

1:36:32 Не не сум слушал. Мислиш дека не го заслужуваш тоа? Ти си 19 години и 20 колку си? 18 години кај бе ја у форма че и ај објасни [прочистување грло] ми после идеш на стаза и го глеаш тој тој тој и си викаш фак тука сум јас леле дали заслужувам не заслужувам. Тај су еднаш као не припаѓам овде. Како е можно ова мене ми Ама зборот импостер го знаеш. Епа такво е као да ги заебав сите не заслушам. Тука сум си добил некоја многу јака работа. Те те

1:37:03 вработиле4 си влегол [смеа] ама еве у нормална работа си си се вработил у некоја многу јака фирма и вака си што го заслужив ја. Многу интересно мена [смеа] возам. Ти текнува. А во Англија бевме. Ова ми беше првиот тренинг со тренерот мој Дејвид и а од Еспорт тимот имав еден колега што живееше тука блиску и никогаш се немавме запознаено во живо тој колку мене и му реков еј дојди ќе возам ваму ќе тренирам

1:37:34 дојди ќе те запознаам и со Дејвид интересно е мислам интересно ќе е денеска а тука беше и другиот тренер на 70 F1 возачи и седнуваме ние четворицата на ручек И ние седиме двајца со легенди. Овие двајца се легенди и не знам као што си праиме ние муабет сеа не знам шо праел еден друг на кафе, едно друго опуштено. Они си го праат истото само и само спомнуваат

1:38:05 легенди како Шумахерна, приказни. мојот на пример ни кажуваше како го победил Шумахер во Макау во Формула 3, како го победил Хакинен во Формула 3. Аа и седам ја и му се вртам на на овој колегата што беше од еспорт тимот со мене, деца ние двајцата и тој ми се врати и ја му викам шо пра брат шо праиме тука? [смеа] Кај сме ние човече? Е тоа е тоа е импостер синдром.

1:38:37 Е ама ова е убава верзија на Импостер синдром. Да, да. У покомплексна ситуација, покомплицирано, малку понезгодно е кога си со екипава и сеа треба да му кажеш што зашто не сте биле. Значи имате некоја динамика, му даваш критика, совети ова-оно, а ти си детето. Да. Аа а [смеа] [тешко дишење] аа. Тоа е тоа. мислам дека тоа секогаш зависи од вредноста што

1:39:09 ти ја носиш на тимот и мислам дека тоа е така во секој спорт и и не зависи до возраст. Возраста мислам дека кога веќе имаме возачи во Формула 1 на 20 години мислам дека тоа е веќе стара стара прча. Така да глеаќа погрешно. Ме радува што го немаш тоа. Да. Оти инаку не би бил успешен. Да. Да, да. Инаку не би бил или ќе се бориш со тоа, а ти не си искусен у картинзи два живота

1:39:41 за така да ти е лава од тебе него. Да, да. Види а да не ти ставаме лоши мисли во глава. Да, да, да, да. Картингот, ама иде у тој свет. Деца од две години возат и сеа на 18 има искуство кај се нема тркало на планетава. Кој не му бил тренер кај, кој не отишле да го види, кој не му ја тунирал колата. Ти доаѓаш од симулатор реално. Види ја од картингот имам тоа може и го трга притисокот. Не знам. Ја од картингот имам дефинитивно многу пропуштено. Не викам не има огромен дел

1:40:12 што го има покриено тоа симулаторот но има и делови коишто и ги нема. И нормално јас да би сеа да можам да се вратам во време и да го имам и буџетот, ја би му рекол на татко ми купи му на детето картинг ќе биде машина. Ама секако така требало да биде едноставно и јас го имам прифатено тоа дека нема не тоа е не сум возел картинг морам да се справам со тоа нема назад не ти е као хендикеп него ти е океј тоа

1:40:42 е тоа реално да го надградам тоа со идни работи да тоа е мојата реалност и а треба да се обидам со можностите што ги имам да ги барем тоа и Дејвид ми го имаше оваа лекција му беше најдобра ти со Тоа што го имаш треба да го направиш најдоброто и тоа е тоа. Ти како возач не треба ни да слушаш ни критики нит што некој друг мисли, затоа што тоа е огромен [ __ ] аспект. Јас мразам и е без врска и е без врска. А јас мразам на пример

1:41:13 кога и секој возач гарантирам дека го мрази. Тоа е кога ти го имаш тренерот и инженерот тука и за време на викендот, особено пред сесиите, само со нив двајца треба да правиш. Да да да разговараш за колата. Толку и за трката. Толку толку само со нив двајца. Со механичарите за колата тоа повеќе инженерот. Не, татко ти, брат ти, другар ти, девојката. Не. На пример имам еден мој другар кој е од Чешка кој вози спорт прототипи.

1:41:46 исто слично на формули се тоа и дојде да ме гледа на на мост. Возев трка и пред самата трка ми дојде на беше на стартинг грид со мене да се слика едно друго да се сликаме за на стори за на инстаграм и ми рече брат а почна да ми збори нешто му реков тргни се му реков брат уживај тоа е тоа брат те молам и го спуштив визорот му реков брат се глеаме после целта ќе праиме муабет после ти се праеше паметен а

1:42:16 не он он знам дека тоа го прави од од што сака да ни помогне затоа што сме другари затоа што ја би го направил истото само и читав една книга исто за психа за и тоа за секој спортист е кога некој пробува да му збори пред трка и и дури и да да и дури и да сака стварно да помогне ако не е некој што има стварно искуство којшто треба ш му е тоа работа тогаш друго е шумахер дати ка последна да знаеш кај има

1:42:48 и ти а фала ти шума да да затоа Пошто на пример ја ја го научив тоа годинава. Дури уствари лани лани имав повеќе случки така кога ми доаѓаа луѓе ми викаа ај тука вака ама ја не го слушав тоа затоа ш знаев дека вев во сам себе така да да бе па на бидејќ го згрешив ти грешиш на крајот на да така да го имам научено тоа само да климам вака со главата [смеа] каква преправа е ти да да

1:43:18 така е шо е 100% get [смеа] Да си го однесе симулаторот у Чешка. Леле не. А не, дојден сум овде да тренирам викендов немам уште симулатор таму. Имав некаков проблем. Дојдов да тренирам. Да тренираш на симулаторот? Да. Дома да си тренирам. [смеа] Дека ја ќе те прашав колку мора да тренираш секој ден? Аа сила би рекол неколку часа но ќе добијам

1:43:48 послерог за жал. Ааа тоа е тоа е тоа. Имав хендикеп за таа трка е тоа. Не, а туку после трката можам да донесам симулатор затоа што не ми се погоди. Едноставно не можев да се договорам со со тој што го продава и во станот треба да го мењам станот и така и натака небитни детали. А нов ќе зимаш од таму некаде? Да, да. Нема шанси да го сепак сме надвор од Европска унија моментално така да не можам така да плата колку е комплицирано да да пренесуваш

1:44:19 симулатор. Ја мислев за трупни у кола, у багаж вош. О, го третираат бе. Не, не огромен е. Не само огромен е. Не го третираат ко кола со закони даноци. О да да. Не има затоа што нели има над таа и таа вредност. А заради тоа е кола царина. Абе тоа е расклопи ги мониторите, компјутерот, седиштето у багаж и вози кола. Што ова може така треба да го тргнеме од подкастот? [смеа] Како да не глупости што све неам

1:44:49 пренесувано, што све не сум пренесувал. [смеа] Ама океј. Па добро ајде прилика нов да земеш. Значи ти си ујди сеа нов, некој побахат, подобар, позаеба. А па секако ќе видиме. Аа отприлика горедоле исто затоа што ова е сосема океј што го имам. Така тој ш го таманиш нема некое боље фир нешто. Па ќе се најде. Тоа е у суштина гејминг машина така да генерално да да гејминг машина е.

1:45:19 А ако не дај боже овој дел нишо не успее тоа ти стои позади у глава као па ја и вака и така бев дел од е-спорт возач. Мхм. Е F1 постои. Да. Да постои. Мислам спортски тим постои амамулатор а искрено а би го правел тоа заедно со автоспортот. Никогаш нема да се откажам без разлика од што е. Да. Од секогаш би се би пробал да се вратам назад во вистинскиот. А но да секогаш имам и и бекап планови.

1:45:52 Така да, ааа нешто што досега го имам научено е тоа да не даеш се од себе максимум во тоа што сакаш да го успееш, но секогаш да имаш бекап план за да не завршиш Да, да, да. Абе и тоа што си дал се од себе ќе ти даде лекција за друго. Да, да. И и никогаш не знаеш која врата може да ти се отвори. А ја предшедве години јас искрено сум ова е јас го сметам како дар од Господ затоа што јас не знам како многу ретко е

1:46:23 тоа некој у две години да отишол од симулатор само симулатор до Формула 4. Стварно е неверојатно чоек. Стварно е неверојатно и дека ја те замислувам од сабајле до вечер дома на симулаторот и возиш и тоа се по 10 саата секој ден и затоа малце ме изненади. Сеа не бе неам симулатор у Чешка ја да се ќе се убијам. Ние како возачи имаме многу добра визуелизација. А визуелизација е многу голема помош

1:46:56 која мислам дека секој возач ова го прави. Јас кога неам симулатор тоа го правам. Ја ја замислувам стазата затоа што више знам знам каде се кочи, знам каде се даде гас и вежбам секој ден. физички треба да си многу спремен и имам тег на пример имам тег како тркало што е шо гледам како волан затоа ш и воланот е многу тежок во формулата и застанувам во една позиција којашто е како лежечки затоа што формула не се вози вага туку

1:47:26 си скроз наведнат со нозете кренати и така ги тренирам и и половината значи стомачните а раце нозе а и ја ја замислувам стазата и стојам една минута ќе си пуштам бекграунд мзик или нели за за фокус и тоа го праиш и тоа го праев последниот месец [смеа] као си решаваш ај сеа Монца ќе ја возам и седим да и се сите команди што ги праиш тука пушти

1:47:57 тука стисни тоа тоа ти помага многу со фокусот и а оноа а кочницата на формулите не знам колку forфорce моралот се стисне да прв пат кога ти се ме ме болеше новото [смеа] а симулаторот семулира тоа да да направена ми е кочницата ја направи според формулата од кога влегов во формулата сфатив дека и татко ми како што напоменав автомобили извозел Peugeot 106 Јugго и така и натака кога седна во

1:48:29 формулата рече ова не мрда кочницава и буквално кочницата е како на ѕид маш ко не мрда ич многу многу малце тоа милиметар може не е она да пропаѓа како на на обичен автомобил што збориш а лева десна како е а има кумплунг што е само за тргнување доле на педаља и а лево е кочницата десно е педа десно е гаста нонстоп да исти само што кочницата треба ние што возиме ваљда

1:49:01 ама не е ти тргаш од гас за да закочиш ама пак сум со десно да ама не не ние користиме Ме лева левата нога е на не левата левата нога е на кочницата десната е на гаста. Ти кочиш со лева не мења не мења. Нема шо се тоа ѕидот треба да стисне некој. Тоа тоа сакам да ти кажам не мења него лева му е кочница десна гас. Он не трга гас за да стисне. Да да да отиде времето сега му светна. Не не не ти чекај ти она автоматик у

1:49:31 реален живот ако возиш ти си готово. Не ама ама не е не е аутоматик. А знам знам јас у реалниов живот ти збом да заш тебе левата ти е на кошница у формула десна ти е на гас Да да и ти утре од таа ста треба да си одиш дома и да возиш кола а не немам проблем не немам проблем ја да да имам навика таква и влагам у цивилна кола десна кола све прави сега возам спортска кола автоматик океј ако обичен меал значи левата е само кум левата ми е кумплунгот а возам и некогаш автоматик на пример на татко ми колата

1:50:02 кога треба да ја возам не си она да се заебеш да се копаш [смеа] Не не не не тоа е најголема грешка на луѓе аутоматик прв пат што левата и две педаљи лева копуваш да да ја на автопат така ќе ја соберев еднаш [смеа] мислам ќе ме собереа а дру а друг зако знаеш научен со кумплук да си напраиш м полека кочање ја мислам дека кумплук стискам данк на кочницата и а ти да бе јас за кој поза на автопат

1:50:33 ама стварно е А имам возено, а имам возено аутоматици, само поминале години да и од поново па ќе се ќе напраев инцидент. Епа за тоа ми беше чудењето како бе со лева кочиш ваму. Ама он он ваљда се фли. Не тоа е тренинг. Тоа е флип. Тоа е свиич. Кога влегуваш во тркачка колабе на ногата некако. А не, па ние затоа и го вежбаме тоа. Вежбам многу на на левата нога, вежбам фокус и едноставно доаѓа со многу возење.

1:51:04 Стекнуваш осет, затоа што а јас како дете а немам возено картин како што реков, ама имам праено многу спортови коишто ми помагаат сосетот. Така да имам праено и кога ќе видам што сум праел претходно имало она знаци дека ја можам да станам возач. Затоа што едно на почетокот играв фудбал нели. Океј. А тоа е си стандард. Стандард. Ааа после тоа а скијање непрофесионално ама кога и да

1:51:34 одев на скијање кога ќе гледам снимки како сум скијал нека ми кажа нека ми кажа не право него и кривина и право. И кривината право си ја правам. Ко што праиме у кола исто. Да, да. Ааа после wakeкбординг што е на на вода она даска на вода, сноубординг а не знам што друго. Мотокрос возев исто све што бара сила на нога. Да. Ама и осет. Осет. Осетот ми е силата

1:52:05 на нога. Било кој мислам дека тренират може да стекне сила ама осетот е нешто што не се учи. Осет тоа не се учи. Да, тоа си доаѓа со и многу зависи од што спортови имаш претходно праено според мене. Така да и плус што и да е таа предиспозиција шо ве прави возачи, дали е тоа рефлекс, дали е колку брзо ти преку сетилата регистрираш па реагираш очите да такви такви детали глеаш ти

1:52:37 приметуваш ствари што нормални луѓе не ги приметуваат и тоа мора да го приметиш на 250 колку е мак speedд што си кренал 250 и нешто Тоа е лимитот на F4 ваљда. Тоа лимитот на Fтек. Да. 250 човече. Леле, многу е тоа. И тоа 240 во гри. [смеа] Уствари не е премногу. Јас 190 сум кренал. Не на види на на автопат и на стаза е многу поразлично. Зошто на стаза коче у

1:53:10 пошо? На стазата е многу пократок пацот на ти на автопат. Сигурно F4 може и поише да крене, но образувањето е разликата и ти само што ќе дојдеш 250 и одма си у крина. Ти треба бам на кочницата дан и излагаш од кривина. Епа по спецификација колку би можела да крене? Не знам. Мислам дека 200 260 е по спецификација. А па ти си на лимит и онака. Да ама а разликата е во убразувањето. Од

1:53:41 0 до 100 е 3 секунди. Така да на старт е како да шутнал неко тргни застани со 250 е многу бе на и нон а ова се прошување нонстоп да тоа е тоа ама ова е најблиску нешто ш можам да објаснам е ролер костер rollлер костер буквално само пороб брзо пора брзо горедоле да да тоа е најблистанува добро тоа и на кривини не застанува да да се врти целиот па не по ни и кога ќе видиш како у слове леле пак ќе ти кажа пак словенија

1:54:11 црна гора црна гора со тоа горе да да [смеа] не не ај раскај си ти сеа [смеа] ра мислев на тргнување застанување колку [смеа] беше брзо самото с си ги видел оние кај што има зимски центри обично аха летно време имаат напраено како а како пруга е тоа ама не е пруга

1:54:41 па је се пушташ како со едни санки ролер костерска ваква санка како болит у едно слеџ да речеме боб слеџ да па да ама сирош ролер вака roller костер ама по ста по скијачката стаза на планината ама ти си у едно сет аха и фиксиран си на таа шината една шина е и си кај вака изле со кочница она сум го праел да да сум го праел ка дете Да, да е. Ама

1:55:12 ваму стварно мене ми беше страв кога ќе се забрзаш. [смеа] Знаеш зашто? Зашто си на планина и сеа тоа вака треба да оди и сеа јас треба да верувам на тоа шината а дека ќе те држи човеко провалија. Значи не беше така обична кривина вака навалека. Ај у право е. Да. И сеа имаше такви шината ја напраиле за ти идеш вака по планината и општиле вака. Фактички си не над ништо си. А тоа тим ау да и ако летнеш

1:55:42 у ваздух си сфаќаш ти си ленината тебе овде ти е тоа глупото количе на шинитеш ама возиме 20 не вози и ова го и дека идеме еден по еден [смеа] и се има песетина метра простор и жаре напред и само со о што е ова ненормално [смеа] еба мајката ненормална да да будали а тоа е една ручки вака само виум ви на ручки [смеа] животот на тие шините планината тука ќе да а тој хрвотот ш беше со нас кога вика

1:56:14 оу ни едном ни сам кренал ручку го летал цело само со крената возев [смеа] сакав да кажам за тргни застани моментов зашо имаше многу бу и сеа мене страв ми е јебига сето тоа и под закочи се да и сеа добро со 250 сигурно да да различна е и а и во кривна и ти треба да слично нешто шо ти си го осетил ја треба да осетам исто во крина до кај ќе држи болидот и во исто време треба да се треба да се борам против г силата затоа ш таа кола има многу дафорс и е а

1:56:48 не како на авионите ш го креваат најголе авион од крилата ова го бутка надоле така да е залепено на земја и ти сета таа сила од нели тоа што ја бутка надолеку ова ти го осеќаш на вратот на кичмата особено на вратот на сред кривина и ти треба да го држиш притиска надоле буквално ко да седи некој на тебе Само ко тројца [смеа] вака тоа освен на оние figh pлот никој не може да ги осети г сила никој не знае и

1:57:18 вратот добро на на обичен човек мислам дека вратот е нешто ш не го тренира кога го тренираме рацете на пример еве дигаш нешто работиш ти вратот никогаш не го тренираш зна шо пр кога почна да го тренира клинови ако го тренира почнав да го тренирам а А првиот пат кога после првиот пат кога седнав во формула сфатив колку ме боли вратот и одма почнав му реков на на личниот тренер дај вежби и купивме

1:57:49 ластик а ќе ви пуштам видео направо да е е буквално тоа па лево лево десно да она со па ти уствари за борење вежби треба за вратот да праиш па не знам за боњ само малце на еластичност работат да сигурно они има онаква на вратот се и Да со нозете, а на вратот стои. Тоа е за флексибилити. Тоа е за флексибилити. Не треба не тепа. [смеа] Тие се поише за еласти. Изометрична стага. На пример он може да

1:58:19 се потпре со глава на глупа и да седи така прав. А таа не е нај според мене таа е некогаш и опасна вежба па треба да дојдеш до неа. Треба да прогресираш од ластици. Ние сме на на ласти ја мислам дека нај нај најдобро она црпи тегови така ама најдобро е најдобар тренинг е самото возење ко којшто е многу скапо [смеа] нормално затоа што се што можеш о околу ти сам да направиш

1:58:50 ќе си направиш да особено и на кичмата нели има а нерамнини има на само кога возиш ти во кривина ти не можеш да ја тренираш баш кичмата надвор од кола не баш Не, не до тој степен. Особено ти единствено зајакнување на мускулите, да ти да симулираш тоа не. Да. А најдобро не му најдобро симулација е во самиот болит. Така да. Ама спомна имаш личен тренер као за у теретанче нешто као Да да не не во теретана. Не работиме со тегови затоа што мислам работиме со

1:59:21 тегови ама не е она не се билдам јас туку работам на обично со баланс вежби. Калистеникс баланс со тегови со баланс а затоа што ако одам во теретана сам со другарите мои ќе станам само баф и нема да ме собере во балидот после тоа и ќе бидам спорт така да стварно и тоа многу малку луѓе го знаат дека премногу мора да внимавате на килажа на тежина оти едно килце на тебе не знам

1:59:51 кој рачунаше таму у формула колку секунди да никој от на цела стала на цела ста леле Ле е да него го гледавме интервју Розбор Нико Розбра. Ние неаме таков проблем сеа за сеа, но во поголемите категории има затоа што има кај нас а минимум уј requirementмен ш е малце потежок од нас за возачот не туку за целата да така да не е некој голем проблем во F4 но во многу други категории е така да

2:00:21 треба да си фитно треба да си фит и не само ради тоа него ако не си фит не можееш да издржиш не можеш ментално не можеш да издржиш ааа никако не можеш никако ни физички ни ментално. Ако те пушти малце, ако ти се осетиш изморен, почнуваш грешки да праиш, почнува тој позади тебе да те стига, тој напред да ти бега, притисок, се потиш, тука ти течат вака. Затоа што во во кокпитот, во формулата, особено во лето, ти моторот

2:00:51 ти е тука позади кај позади столчево буквално. Да. А мислам дека беше на [прочистување грло] мост надвор беше 39 степена сонцето асфалтот беше 50 внатре во кокпит нејќам ни да знам колку беше а ја комбинизон комбинезон доле од тие ко пижами што ги имаме против оган а кацига поткапа буквално гледав како капки ми течат од од тука до до тука она и кога излегов бев ко сум се

2:01:23 бањал [смеа] Немате од црвцињата бе за пиење? Неаме затоа што имаме кратки трки по 25 минути ама имаме три трки по викендот. Така да Да да да по колку лапови праите? Вртиме по 213 до 15 кора. Зависи од стазата од големината на стазата. Две минути 25ше минути. Ама па на тренинзите имаме по саат време тренинзи. Ааа имаме доста возење низ целиот викенд. Са време не искачаш од кола. Па

2:01:53 застануваш до бокс да напониш да наполниш бензин, но не искачаш од автомобилот. Ама добро, па сеа па можеш да поминеш да не пиеш. А не, кога ќе застанам во бокс обично татко ми или некој доаѓа со со шиша вода. А ама на тие степени а ќе испаш. Му го му го отварам вака и му си го фрлам нап себе [смеа] затоа што внатре е пекол. А колку е важно исхрана, ама тип на

2:02:23 исхрана претпоставувам приметуваш на концентрација дали дента си јадел едно или друго и сеа и тие ствари некој ти ги советува или од искуство? А од генерално од искуство затоа што нејќам да плаќам и нутриционист сеа не можам и тоа. А и не ти ни треба реално. Три правила се. Прилагоди ги на тебе. Да. ааа почнав а генерално и значи ги ангажирав мајка ми, баба ми дома да ми готват како што

2:02:53 треба, но најдобро сфатив дека се исхранувам кога си готвам сам и тоа е така затоа што сепак има и дуи членови од семејството ш сакаат нешто друго да јадат. Не сум само јас сам сеа дека живеам си готвам нели сам и купувам само протиинска само на протеинска исхрана сум. Значи добро сеа нели има и карбохидрати нешто нормално, но генерално тоа генерално јадам риба, а некогаш компири, некогаш а не знам доста оние протиински ги јадам нешто шо и

2:03:24 многу јадам паста безглутенска. Така да добро си пазиш ама и никако шеќер. Шеќер е огромен за за дефокусот според мене. Е на пример шеќер ако лапнам ааа у моментот имам да нели она енергија после тоа особено ако возам толку паѓам на на психа не знамш да држиш фокус не можеш да ти ти да шеќерот ти дава енерџи буст на на

2:03:55 почетокот но после тоа ти го одзима и а кофеин ааа јас избегаам лично многу пијат а јас избегаам лично само затоа што нејќам затоа што ако почнам да пијам после тоа ми бара повеќе и а тоа не е тоа е баш добро ааа ама [грофтања] тоа е сеа добро ќе си го пиеш како цел нормален свет после спиење ваљда [грофтања] ова со шеќерот многу малку луѓе го имаат осетено и криво ми е затоа шо да го осет да го да најдат начин да го осетат

2:04:26 посилно ќе им се вреже пораката за колку треба да внимава земи си си премногу кафе кога си се напил и нели имаш еден мал тресинова трепер на [прочистување грло] прстите. Да. Замисли дека мислите тоа ти го праат. Е кај сте го о кај си го осетил ти? Па сеа јас имам премногу експериментирано и сум бил и премногу клин со нула јаглехидрати со недели недели за кога ќе го пробаш да ти се

2:04:58 више тие сетила изоштени и тогаш ко ќе го пробаш. Знаеш, јас сум осетил како е недели на нула и како мозокот работи тогаш и сеа секојдневно имам за што го активирам мозокот на многу комплексни ситуации на работа, IT оваона и ја го имам осетено тоа. Кога ќе имаш наплив на шеќер, мислите ти се како да ти треперат

2:05:28 прстите на раката. Вака како не можам доловам. Имам проблем да решавам. Ова малку го чепнавме шахистот кога беше. Мхм. И решаваш проблем од типот на шах. Имаш многу if елс if елс иф елс во главата што треба да ги држиш вака како да жонглираш различни работи. Сеа едно ќе памтам ако да ова ако не ова добро запамти го ова ама ако едно два ако едно да и наредното

2:05:59 да. Ама и втор, трет левел више го губиш. Е тоа не си шарп. Многу потешко го држиш кога имаш така со шеќерот. Така сфаќаш? Не, како да не можеш вака да држиш. Океј, памти ова, памти ова, памти ова, ај сеа ми треба таа информација, дај ми ја. Сеа ми треба таа информација и решаваш без проблем. А кога го имаш шеќерот така ти треперат рацете у мозокот. Некако сеа ми текна да пробам да го доловам така ш браво што

2:06:30 сум го што си го притоа да ама не само не само тоа и а ја а и уствари сите возачи пијат многу електролити пиеме значи вода водата не те држи ја не пијам вода на за време на самиот нема шанси мора сол вода ако пијам ааа кога ќе влезам во го пет минути ја више си го осеќам јазикот сув леле пијам електролити купувам на пример од не знам помаранџа или портокал или лимон Содиумот е. Мора мора да имаш содиум у тебе. Да и а магнезиум. Само што ќе излезам од

2:07:02 од кола. Магнезиум. Затоа што она на вратот на пример и на кичмата ти го осеќаш тоа воспаление ш го осеќаш на пример кога ќе отидеш после не знам година дена да пешачиш на Водно нагоре и го осеќаш тоа на вратот на кичмата и за спиење е многу лошо. Јас сум имал многу проблеми за време на спиење на вратот. ед летово на пример после трка се вратив од трка отидов на одмор во Охрид си легнав следниот ден не можев да станам од спиење овде вака

2:07:33 укочен укочен скроз не можев да се свртам добро се отекнаа месеците годините не се адаптира малку телото на тоа овие формула возачиве белки уште не се жалат на врат можно е проблемот е тоа дека ја не сум бил на масажа тоа дефинитивно е проблем тоа што не одам на масажа Шв јас треба секоја недела. Тоа треба да одам на масажа. Тоа е 100% само не сум нашол време. Тоа е моја моја кривица. А треба да идеш на масажа еднаш неделно?

2:08:03 Ти дефинитивно тоа треба да го сменам. Ако еднаш у месец ти го тре глеаш идеш еднаш у месец на трка. Да. Ама и ама и вежбањето одржавај се и а заборавив да спомнам трчањето. Трчањето е мајка на секој спорт. Јас би векол така. Без трчање ништо. Си тренираш, а? Секој ден трчам. А сеа зависи нели дали имам време или вежбам или трчам. Но некој ден, особено ако сум малце послободен, трчам од сабајле па после

2:08:33 вежбам ааа во преквечерните и шо километражичка си праиш? Па генерално не планирам ниеден ден да поминам без меѓу пет до 10. Така да. Па добро е. След да. Океј. Мислам не сум маратонец ама да имам кондиција за во кола затоа што без кондиција ти не можеш психички не можееш да изражеш у некои од овие формула возачиве ајрон мени како си праат тоа е а добро ама тоа е само тоа ти е работа

2:09:04 немаш ниш друго ш да праиш така да пост кариера или ка сака сега бе јас да би заработувал јас би го абе са живее у монако си праат со погачар трени тренингчиња чиња му се приклучува сеа нормално ама има клипови на интернет какочари са Карлос санс на роуд бајкчињата горе по тоа кривинките над Монако да таму живеат и двајцата не си погачар таму живее

2:09:35 претпоставувам за даноци такви работи ама не климата им е океј да и бај ги патишта опции и летаат оваона се сигурни за даноци има дано [смеа] онако ама битно Карло сас роуд бајкот и возат кој беше бе некој ајронмен спремаше ааа од финцивели некој кој беше не знам ја мислам дека Чарлс Леклер планираше нешто има бе сериозни атлети се чо

2:10:07 има не се да како не бе плус мора да е лин рачунај да 70 килса дали се да и тренираат ко ненорма нормални овие и Netflix им е конекција. Да, повеќ. А да, да, да, да, да. [смеа] Ама некад на F1 ги фаќа два саата некогаш. Не, немам појма. Саат и пол колку возат? Са и пол. Саат и пол. Саат и пол горедо. Да. Не е малце тоа. Не е малце. Не, особено кога имаш ти 5Г

2:10:39 во секоја кривина скоро. Не е воопшто. Само тоа се брзини. Ние имаме по 3г и после 25 минути кога ќе падне она кога ќе ја завршиш трката има уште еден круг а се вика инп а кога влагаш во бокс тој круг ја највише ги осеќам гесилите заош тогаш ќе ти падне адреналинот возиш пополека нели не се тркаш мислам не се тркаш и се опушташ она телото се опушта скроз и кога ќе влезеш во крина иако не си доволно брз пак не

2:11:09 знам возиш стотка на пример како и да е со 150 уна шо за нас е нели inп slow [смеа] а и тогаш ги осеќаш највеќе гесилите затоа шо тогаш сфаќаш дека еј ти си уморен ти до сега си бил под притисок и кога ќе се опуштиш после тоа е човек ја мислев тој круг е лазење шо барате 100 да возите па а па обично ни викаат да не возиме толку споро за да ни ги проварат температурите

2:11:39 после тоа и притисоците на гумите така А да бе стварно бе имаше како беше формула 1 не ни може споро да вози а да не ни може не не може да ја фати кривината освен ако не кренеш над не знам колку како беше да уствари за тоа се извртуваат ако вака неко не знаеш тоа не само тоа прво а тркачки автомобил вистински тркачки автомобил не можеш да возиш брзо затоа што тие не можеш да возиш споро затоа шо се напраени а мењачите не можат да го

2:12:10 изт кажат тоа не можат на ниски оброј толку и кога кога [смеа] возиме ние на паркинг многу често се случува некој да да си да си изгаси колата затоа шо е на ниски врте и она ко трокира скоро да да т так да буквално така а второ е во овие формулите а имаме ние downс и ти што побрзо возиш имаш поише така да тоа поише те лепи на земјата те лепи да и затоа ако ти возиш позади некој на некој од на кривините Те ти си поспро

2:12:41 затоа шо помалце ветер имаш ш те мава ама па затоа направо ти имаш слингшот да имаш слингшот да тоа на на филмов такви финти правеа бред пити канкшотови [смеа] мислиш секојашот тоа ко со ластици вака селе па едниов ќе ја тресне друг за овој да победи јас се се газев од смеење на филмот [смеа] многу чуден се од Очекував многу поише

2:13:11 од филмот. Некако ми беше ова некој да го проба у живо ќе го исфрлат со секунфери. [смеа] Али алал им вера F1 фул верстапен тука нешто се се замарал нешто за ама не сумк многу ко прво тој не може да влезе у болидот пред битко шо е во лики набилдан ја тој не може да влезе он у може му имаат напраено седиште специфично е му имаат напраено

2:13:41 чека он глуми некого или е као не не си глу некој си така измислен лик Измислен е. Измислен Измислен е. Е па тоа не е то, а екипата не е измислена скроз. Е е. А тимот да тоа ама нема. Аха. Океј. Да. Apx нешто. Е apexp нешто не измислено е. Измислено. Да. Да. Дури ме фолоунаа на инстаграм [смеа] тимот. Тимот тимот Apexџиp. Да мислам тоа е само за филмот не е постоечки тим. Само

2:14:13 добив фолоу на инстаграм apxџp ти. си вика еј шо е ова што ти е гале што ќе те викаат за ште да правите да може за некој филм ќе ме викнат што ти кај нешто [смеа] ти кажа сега дека задниве две години ги осеќаш така некако како дар од Господ не ти се верувало ни ова ама и покрај тоа сигурно имаше некои амбиции сигурно имаше некоја визија што е што би си рекол вака кариерски гледано

2:14:44 да си кажеш Ш прилично успешен бев у у кариерава. Кои ти се некои амбиции? А сакам еден ден да можам да кажам дека да сум побил со најдобрите. Дали тие најдобри ќе бидат во Формула 1, дали ќе бидат во Леман, дали ќе бидат во DTM, не знам. Како и да е, јас сакам да имам долга кариера во моторспортот и да не биде само едно. Нешто што сакам за врстапен е што он нонстоп вози, ама овој викенд он вози GT3 во Португалија и

2:15:14 сакам да бидам како него затоа што да сакам да имам резуме она повеќе да имам нели дај Боже сеа да сум првак во Формула 1 зашто да не добро но сакам повеќе дисциплина да пробам формула 1 а дм а можда рели можда а ќе ќе видиме. Аам аа но исто така мојот сон е еден ден да отворам а академија овде

2:15:44 во во Македонија за за млади деца. А затоа што знам колку е тешко да се стигне особено каде што нема такви услови како на пример Англија и и така и натака а има многу деца со талент а коишто не можат да го покажат тој талент особено кога се финансиите во прашање. Мхм. Особено кога ти треба да се такмичиш со некои што имаат милиони, милијарди и и така и натака. Така да би сакал еден ден да да можам да си дозволам на некое

2:16:16 друго дете да му дам шанса и да не да не е она да нема некој ефект врз мене да отидам јас а банкрот. [смеа] Ааа така да да веќе една а нели таа академија што ја победив Формула 4 академијата аам сега сум нешто како амбасадор би рекол затоа што тие а не само што ми дадоа успешната приказна ваљда да успешна приказна и не само што ме поддржуваат оваа година туку ќе ме поддржуваат и следната и а

2:16:48 реклама направив за таа академија и се пријавија они ми кажаа две деца од Македонија. Така да ќе пробам да им помогнам и на нив колку што можам. Ааа сепак на дел од тие трки ќе сум таму затоа што нели како како тренер и а како промотер. А така да се надевам дека еден ден ќе можам стварно да си дозволам да направам такво нешто. Така да супер браво. Да, упорно леман леман, леман го кажуваш 24

2:17:21 часовното се замислуваш дека го праиш. Да. Па да, ја мислам дека покрај Формула, затоа што видете формула 1 е на секој возач сонот, ама мислам дека е и она преискомерцијализирано. Она сите знаат само за формула 1, а не многу луѓе знаат за Леман, за ТМ и тоа исто така Макс врстапен пробува да го направи. Истата постапка е тоа што го рекламира и многу повеќе луѓе и доаѓаат на тие трки

2:17:52 затоа што се стварно фантастични за гледање. Сум ги гледал, сум бил на спа 24 саати, сум седел таму и знам каква атмосфера е тоа и е штета шо многу луѓе само F1 гледаат и и а не ги не се не се доволно ценети а овие трки како кој како и Формула. Така да, како меѓу возачите, како меѓу луѓето инволвирани во спортот, како да има поголем престиж вакви леман. Да, да,

2:18:22 дефинитивно. Дефинитивно као пир респектот е поголем отколку F1. F1 е Да, дефинитивно. ааа а Дејвид ааа мојот тренер нели имаме ние секоја трка има доста гледачи на на F4 барем во боксот има се доста достапни оние VIP тикетс што во Формула 1 се под 10,000 евра кај нас се доста достапни и ти можеш да дојдеш да се сликаш со возачите едно друго и а на секоја трка особено

2:18:53 постарата генерација но и исто така јас го промовим Дејвид така да и помладата сеа многу деца доаѓаат помалечки кои се сликаат со мене, со мојот болит, но исто така има премногу луѓе во мојата гаража и јас мислам дека доаѓаат за мене уствари за него. [смеа] Така да многу го почитуваат Дејвид за неговите успеси во во Леман. Апсолутно ѕвер во Леман три пати го има победено. Три пати 24 саати да победиш. Леман

2:19:23 возел за Peugeot за Jagгуuarр. Леле пошто и за различни. и тој не да се докажал стварно на сите. Асолутно го има иако го нема тој успех во Формула на пример сега да речеме некој формула 1 фан аа да отвори не знам или гледал тогаш некоја трка во 90-тите и видел е овој дејвид не знам таму назад овој ќе си рече овој врска нема. Усери бил во многу слаб тим, а едноставно немал среќа во Формула 1,

2:19:53 затоа што а на пример го тепал Хакинен во Формула 3. Хакинен станува два пати шампион во а Формула 1 којшто го запознавам ја на мост. Нема везе. [смеа] Аа а Кинем беше у Скопје мислам еднаш. Да да. За што? Со Веслај цигарине мислам. Да и се одлични. Болит некој имаше. Он се сликаа луѓе и се добри колеги и пријатели со Дејвид. знаат. Така да се се запознавме еднаш и е многу многу кул кул тип. А

2:20:23 вика хакин да он беше шумахер времето возам со детето негово во истиот шампионат. Така да. Да да така да има а Дејвид значи го има победено Шумахер во Макау во F3 а во Формула 1 на пример Шумахер знаеме сите го знаеме Шумахер the Go. Да. Ама тие што се стварно моторспорт фанови знаат колку е тоа тешко да се победи Леман или таквите категории. Така да абе успех е да го извозиш само као да си

2:20:54 финишер. А дали има сам 24 саати или мора да е тим? Не не не ќе умреш. Се мењаат двајца тројца. Добро знам ама ипак дали има и таква варијанта сам да возиш? Не за жа не нема. Така отвара филмов Бредпит. Демек он возел и нешо дреме и он дур возел први биле и сеа он дур дремнал паднале седмо место и влага он па ноќната ноќната етапа да ја извази па иде пра

2:21:24 тоа и важи дека ќе го направиш на 24 саата така многу а мене мене ми беше многу смешен филмот кога го гледав така добро значи не го ни гледам да не знам зашто ти викам ја очекував поише дури дури ни продукциски не ме воодушеви Многу не беше ако збореа тоа изгледа ш тренирало вистински болит нешто изгледа околу тоа беше фамот. Да да да не види сеа тој мене евтино ми делуваше колку и да е вака све јако.

2:21:54 Абе оној Ford Versus Ferrari добар ви е тој е 100 пути бољи филм милион пути бољи филм. Тоа е филм. Дефинитивно. Тоа е филм. Дефинитивно. Па ама и Лие за Ламан беше. Не за што беше? Заман беше. Заман беше. Тој беше да тој, тој треба да се гледа а Формула 1, Формула 1 е направен за секој да го сфати за а и да не гледаш Формула 1 да ти е интересен и затоа не може на сите да им биде интересен. Комерл е да

2:22:24 не е она баш ниш специјалистички да као раш шо беше на пример. Да. Тоа е пик пик. [смеа] Има ли нешто шо не покривме шо сакаш да дадеш посебен фокус? Ааа [грофтања] не знам. А нешто што не покривме. Како најубаво ние од тука би те поддржале тебе? Да бе. [прочистување грло] Аа освен ајде социјални мрежи. Еве апел и повик до спонзори до сепак

2:22:54 А види секогаш спонзор ако можам. А затоа шо спонзорот мислам дека има лош имиџ за зборот спонзор. Кога ќе се каже спонзоро многу луѓе мислат на помош. Јас нејќам помош. Не ми треба мене помош. Ми треба партнер со којшто ќе соработувам за долго и некој кога ќе го кажам ова на спонзорот обично ми се смеат. А уствари може да се направи прича и да зашто ова е најдобро нешто ш може ти си свесен како иде работа. Така затоа што

2:23:24 ова накрај краева е бизнис. е за сите е бизнис. Спортот е бизнис колку и да ние го сакаме и тоа е ентузија. Најголемиот бизнис на светот е спортот. Најголемиот бизнис на светот. Така да секогаш спонзор а а е добредојден. А имам веќе два Еликсир и и САС и самата академија. исто така и на државата и на дека глеј се што бренд му треба е асоцијација со

2:23:55 убава позитивна приказна. Твојава е веќе пола Холивуд филм изживеан. Да. Од симулатор стигаш на формула, човече. Тоа стварно е неверојатно. А од друг аспект па на поддршка која ај потсети ме од овие стазиве ш ги возите која ни е вака најблиску кунгаруг до до Унгарија до каде е таа негде у близина на Будимпешта е да да одма до Будинипешта

2:24:25 значи ако си направам и ама таа ви е сега викендо ништо значи наредна година Австрија А да бе идеш ти набо се вози на Red Bull. Дај би требало. Не знам не знам. Прво треба да дали секогаш сезоните. Не прво не знам каде ќе возам. Дали во овој шампионат дали ќе возам нешто друго тоа ќе треба да Ама значи чекај F4 може да има различни стази оваа сезона. Различни друга. Аа

2:24:56 океј. Добро. Епа ништо да не бе ја гледам вака каде негде да искомбинирам со мое патување. Ќе видиме, ќе објавам, ќе објавам. Ќе објавам све тоа на социјалните мрежи кога ќе знам, кога ќе потпишам договор за следната година. Така да да објави го календарот. [смеа] Календарот за 2027ма и некоја од тие да може чоек да направи екскурзија. Да. И да искористи прилика. Да. Да. Да види наш чоек.

2:25:27 Да. Има имаше доста Македонци што што не посетија годинава, особено на Салсбург ринг, а на Мост а на Red Bull ринг и уште на некоја. Па добро и онака врие Македонци у Австрија така врие таму врие. Стефан фала ти многу се најдобро со визијата и со филмов нека ти продолжи. Да. Фала ви многу. Фала на поканата. Ајде поздрав.